| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 智能停车导航的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 车载自组织网络的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 智能停车导航系统的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 当前研究存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第15页 |
| 1.5 本文结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 车载网络及智能停车导航概述 | 第17-24页 |
| 2.1 车载自组织网络概述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 车载自组织网络研究背景 | 第17-18页 |
| 2.1.2 车载自组织网络的结构与特点 | 第18-20页 |
| 2.1.3 车载自组织网络的相关应用 | 第20-21页 |
| 2.2 智能停车导航概述 | 第21-22页 |
| 2.2.1 智能停车导航的研究背景 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 智能停车导航系统中的数据分发策略 | 第24-38页 |
| 3.1 车载自组织网络路由协议介绍 | 第24-30页 |
| 3.1.1 路由协议分类 | 第24-27页 |
| 3.1.2 GPSR路由协议原理介绍 | 第27-29页 |
| 3.1.3 GPSR协议的优缺点 | 第29-30页 |
| 3.2 一种适用于城市道路上数据分发的基于GPSR改进的路由协议 | 第30-33页 |
| 3.3 一种适用于不同簇间数据共享的路由协议 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 车载自组织网络下的智能停车导航系统设计 | 第38-53页 |
| 4.1 智能停车导航系统发展概述 | 第38-39页 |
| 4.2 系统设计 | 第39-42页 |
| 4.2.1 基本前提假设与设计目标 | 第39-40页 |
| 4.2.2 系统架构设计 | 第40-42页 |
| 4.3 IPGS详细设计 | 第42-51页 |
| 4.3.1 停车簇的管理 | 第42-44页 |
| 4.3.2 停车场内部地图的生成 | 第44-48页 |
| 4.3.3 停车场内部导航 | 第48-49页 |
| 4.3.4 不同停车簇时间的数据共享 | 第49-50页 |
| 4.3.5 终端节点的查询请求和停车簇的查询响应 | 第50-51页 |
| 4.4 IPGS系统流程简要总结 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 系统仿真模拟和性能分析 | 第53-67页 |
| 5.1 停车数据的采集和分析 | 第53-57页 |
| 5.2 NS2仿真模拟 | 第57-66页 |
| 5.2.1 NS2基本简介 | 第57-58页 |
| 5.2.2 仿真环境的配置 | 第58-59页 |
| 5.2.3 NS2仿真基本流程 | 第59-60页 |
| 5.2.4 仿真性能分析 | 第60-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结和展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结全文 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |