| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的创新之处 | 第15-16页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第16-22页 |
| 2.1 企业发展战略 | 第16-17页 |
| 2.1.1 企业发展战略本质 | 第16-17页 |
| 2.1.2 企业发展战略特征 | 第17页 |
| 2.2 企业战略管理 | 第17-18页 |
| 2.2.1 企业战略管理的定义 | 第17-18页 |
| 2.2.2 企业战略管理的特点 | 第18页 |
| 2.2.3 企业战略管理的过程 | 第18页 |
| 2.2.4 企业战略管理的发展过程 | 第18页 |
| 2.3 企业战略制定分析方法 | 第18-22页 |
| 2.3.1 PEST分析 | 第18-20页 |
| 2.3.2 SWOT分析 | 第20页 |
| 2.3.3 五种竞争力分析 | 第20-22页 |
| 第3章 SY铁路信号公司发展环境分析 | 第22-37页 |
| 3.1 SY铁路信号公司基本状况和存在的问题 | 第22-24页 |
| 3.1.1 SY铁路信号公司基本状况 | 第22-23页 |
| 3.1.2 SY铁路信号公司存在的问题 | 第23-24页 |
| 3.2 SY铁路信号公司外部环境分析 | 第24-30页 |
| 3.2.1 基于PEST分析模型的宏观环境分析 | 第24-28页 |
| 3.2.2 基于五种竞争力模型的行业环境分析 | 第28-30页 |
| 3.3 SY铁路信号公司内部环境分析 | 第30-37页 |
| 3.3.1 SY铁路信号公司资质能力分析 | 第30-31页 |
| 3.3.2 SY铁路信号公司组织管理机构分析 | 第31-32页 |
| 3.3.3 SY铁路信号公司财务分析 | 第32-33页 |
| 3.3.4 SY铁路信号公司人力资源分析 | 第33-34页 |
| 3.3.5 SY铁路信号公司生产能力分析 | 第34-35页 |
| 3.3.6 SY铁路信号公司技术能力分析 | 第35页 |
| 3.3.7 SY铁路信号公司营销能力分析 | 第35-37页 |
| 第4章 SY铁路信号公司发展战略的选择和实施 | 第37-46页 |
| 4.1 SY铁路信号公司战略选择的SWOT分析 | 第37-42页 |
| 4.1.1 SY铁路信号公司优势(Strengths)分析 | 第37-38页 |
| 4.1.2 SY铁路信号公司劣势(Weaknesses)分析 | 第38页 |
| 4.1.3 SY铁路信号公司机会(Opportunities)分析 | 第38-39页 |
| 4.1.4 SY铁路信号公司威胁(Threats)分析 | 第39-40页 |
| 4.1.5 SY铁路信号公司的备选战略 | 第40-42页 |
| 4.2 SY铁路信号公司使命 | 第42页 |
| 4.3 SY铁路信号公司战略目标 | 第42-44页 |
| 4.3.1 SY铁路信号公司总体战略目标 | 第42-43页 |
| 4.3.2 SY铁路信号公司发展阶段目标 | 第43-44页 |
| 4.4 SY铁路信号公司的发展战略 | 第44页 |
| 4.5 SY铁路信号公司发展战略的实施要点 | 第44-46页 |
| 4.5.1 铁路信号领域 | 第45页 |
| 4.5.2 城市轨道交通领域 | 第45页 |
| 4.5.3 智能制造领域 | 第45页 |
| 4.5.4 产品代维服务 | 第45-46页 |
| 第5章 SY铁路信号公司发展战略实施保障 | 第46-52页 |
| 5.1 完善SY铁路信号公司文化建设 | 第46页 |
| 5.2 优化SY铁路信号公司组织机构 | 第46-47页 |
| 5.3 加强SY铁路信号公司财务管理 | 第47-48页 |
| 5.4 提高SY铁路信号公司人力资源水平 | 第48页 |
| 5.5 强化SY铁路信号公司生产管理 | 第48-49页 |
| 5.6 推进SY铁路信号公司技术创新 | 第49-50页 |
| 5.7 树立SY铁路信号公司营销理念 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
