| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 柴油发电机组抗震的工程背景 | 第11-12页 |
| 1.2 设备抗震分析方法 | 第12-16页 |
| 1.2.1 柴油发电机组隔振系统建模方法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 地震设计输入谱 | 第13-14页 |
| 1.2.3 抗震分析方法 | 第14-15页 |
| 1.2.4 设备抗震分析国内外现状 | 第15-16页 |
| 1.3 核设备抗震规范与常规设计规范的差异 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 柴油发电机组隔振系统设计与分析 | 第19-31页 |
| 2.1 机组隔振系统设计 | 第19-22页 |
| 2.1.1 隔振系统安装方式 | 第19-20页 |
| 2.1.2 隔振器选型 | 第20页 |
| 2.1.3 隔振器安装位置 | 第20-22页 |
| 2.2 隔振系统静力学分析 | 第22-23页 |
| 2.3 隔振系统动力学分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 隔振系统固有特性计算 | 第23-24页 |
| 2.3.2 隔振系统强迫振动响应计算 | 第24-26页 |
| 2.3.3 隔振系统短路冲击计算 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 隔振系统抗震校核 | 第31-49页 |
| 3.1 地震设计输入谱 | 第31-32页 |
| 3.2 地震载荷响应计算 | 第32-38页 |
| 3.2.1 模态阻尼系数 | 第32页 |
| 3.2.2 模态参与因子和模态质量 | 第32-35页 |
| 3.2.3 地震载荷作用下机组的响应 | 第35-38页 |
| 3.2.4 地震载荷作用下各管路接口的位移和加速度 | 第38页 |
| 3.3 隔振器校核 | 第38-48页 |
| 3.3.1 隔振器弹性力计算 | 第39-44页 |
| 3.3.2 隔振器阻尼力计算 | 第44-45页 |
| 3.3.3 隔振器受到的合力 | 第45-47页 |
| 3.3.4 地震载荷下隔振系统校核 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 柴油发电机组整体抗震计算 | 第49-75页 |
| 4.1 计算流程 | 第49-50页 |
| 4.2 材料性能参数及应力评定标准 | 第50-51页 |
| 4.2.1 材料性能参数 | 第50页 |
| 4.2.2 应力评定标准 | 第50-51页 |
| 4.3 有限元模型及模态分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 有限元模型的建立 | 第51-54页 |
| 4.3.2 模态分析 | 第54-57页 |
| 4.4 各工况下机组响应计算 | 第57-66页 |
| 4.4.1 设计工况下机组响应计算 | 第57-59页 |
| 4.4.2 正常工况下机组响应计算 | 第59-63页 |
| 4.4.3 事故工况下机组响应计算 | 第63-66页 |
| 4.5 部件应力及应变校核 | 第66-68页 |
| 4.5.1 部件应变校核 | 第66页 |
| 4.5.2 部件应力校核 | 第66-68页 |
| 4.6 隔振器校核 | 第68-70页 |
| 4.7 连接螺栓校核 | 第70-73页 |
| 4.8 联轴器校核 | 第73-74页 |
| 4.9 本章小结 | 第74-75页 |
| 第5 柴油发电机组关键零部件安全性能评估 | 第75-87页 |
| 5.1 等效静态加速度分析方法的基本思想 | 第75-76页 |
| 5.2 输入条件 | 第76-77页 |
| 5.3 主要计算的关键零部件 | 第77页 |
| 5.4 主轴承盖校核 | 第77-82页 |
| 5.4.1 中间位置的5个主轴承盖 | 第78-80页 |
| 5.4.2 联轴器侧的主轴承盖 | 第80-81页 |
| 5.4.3 前端箱端的主轴承盖 | 第81-82页 |
| 5.4.4 主轴承盖安全性分析 | 第82页 |
| 5.5 曲轴系统校核 | 第82-85页 |
| 5.5.1 曲轴应力分析 | 第82-83页 |
| 5.5.2 平衡重固定螺丝 | 第83页 |
| 5.5.3 纵向加速度载荷对于曲轴的影响 | 第83-84页 |
| 5.5.4 曲轴系统安全性 | 第84-85页 |
| 5.6 本章小结 | 第85-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |