飞机座舱气流组织的数值模拟中网格选用的策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第12页 |
| 1.4 论文结构 | 第12-14页 |
| 第二章 CFD数值模拟基本原理与方法 | 第14-26页 |
| 2.1 计算流体动力学概述 | 第14-15页 |
| 2.2 控制方程概述 | 第15-19页 |
| 2.2.1 动量守恒方程 | 第15-17页 |
| 2.2.2 质量守恒方程 | 第17-18页 |
| 2.2.3 能量守恒方程 | 第18-19页 |
| 2.3 CFD的工作流程概述 | 第19-21页 |
| 2.3.1 构建数学模型 | 第19-20页 |
| 2.3.2 离散方法的确定 | 第20页 |
| 2.3.3 流场的计算求解 | 第20-21页 |
| 2.3.4 计算结果的显示 | 第21页 |
| 2.4 湍流模拟方法 | 第21-23页 |
| 2.4.1 直接数值模拟 | 第22页 |
| 2.4.2 大涡模拟 | 第22页 |
| 2.4.3 Reynolds平均法 | 第22-23页 |
| 2.5 FLUENT软件介绍 | 第23-26页 |
| 第三章 稳态和非稳态湍流模型的对比和验证 | 第26-36页 |
| 3.1 几何模型 | 第26-27页 |
| 3.2 非稳态模拟时间设置 | 第27-28页 |
| 3.3 数值方法 | 第28-29页 |
| 3.4 计算结果 | 第29-35页 |
| 3.4.1 流场分析 | 第29-32页 |
| 3.4.2 温度场分析 | 第32-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 不同网格类数量的对比和验证 | 第36-53页 |
| 4.1 网格生成 | 第36-38页 |
| 4.2 误差分析 | 第38-40页 |
| 4.3 计算结果 | 第40-51页 |
| 4.3.1 流场分析 | 第40-46页 |
| 4.3.2 温度场分析 | 第46-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 不同网格类型的对比和验证 | 第53-66页 |
| 5.1 网格生成 | 第53-57页 |
| 5.1.1 六面体网格 | 第53-54页 |
| 5.1.2 四面体网格 | 第54-55页 |
| 5.1.3 混合型网格 | 第55-57页 |
| 5.2 误差分析 | 第57-60页 |
| 5.3 计算结果 | 第60-65页 |
| 5.3.1 流场分析 | 第60-61页 |
| 5.3.2 温度场分析 | 第61-63页 |
| 5.3.3 计算精度对比 | 第63-64页 |
| 5.3.4 计算时间对比 | 第64-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第66-68页 |
| 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 发表论文及科研情况说明 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
