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基于缸内瞬态流动模拟的柴油机进气道正向设计优化

摘要第4-5页
Abstract第5页
目录第6-8页
1 绪论第8-18页
    1.1 课题的研究意义第8-9页
    1.2 内燃机进气道及缸内空气运动研究方法第9-14页
    1.3 国内外气道及缸内空气流动的研究现状第14-16页
    1.4 本文主要工作第16-18页
2 某重型柴油机进气道的正向设计第18-21页
    2.1 引言第18-19页
    2.2 气道三维实体造型第19-21页
3 进气道稳态数值模拟及可信性分析第21-28页
    3.1 湍流模型及控制方程第21-23页
    3.2 进气道的三维稳态数值模拟第23-24页
    3.3 稳态下缸内流场分析第24-27页
    3.4 计算结果校验第27-28页
4 气道结构参数对缸内流动影响的稳态计算分析第28-49页
    4.1 螺旋气道的主要结构参数第28页
    4.2 最小截面积比 FMIN/F 的稳态计算分析第28-32页
    4.3 副螺旋坡角的稳态计算分析第32-36页
    4.4 螺旋包角Θ的稳态计算分析第36-40页
    4.5 涡流室高度 H 的稳态计算分析第40-44页
    4.6 气门锥角Α的稳态计算分析第44-47页
    4.7 本章小结第47-49页
5 气道结构参数对缸内流动的瞬态分析及优化第49-80页
    5.1 气道-缸内三维瞬态模拟的建立第49-54页
    5.2 最小截面积 FMIN/F 的影响和优化第54-58页
    5.3 副螺旋坡角的影响和优化第58-64页
    5.4 螺旋包角Θ的影响和优化第64-67页
    5.5 涡流室高度 H 的影响和优化第67-72页
    5.6 气门锥角Α的影响和优化第72-76页
    5.7 挤流作用的分离第76-78页
    5.8 本章小结第78-80页
6 全文工作总结及今后工作展望第80-82页
    6.1 全文工作总结第80-81页
    6.2 今后工作展望第81-82页
致谢第82-83页
参考文献第83-86页

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