基于外部效益的城市轨道交通PPP项目补贴模式研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-12页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 城市轨道交通外部效益综述 | 第13-15页 |
| 1.2.2 城轨PPP项目补贴方式综述 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第17-21页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 创新点 | 第18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18-21页 |
| 2 城市轨道交通外部效益体系研究 | 第21-37页 |
| 2.1 城市轨道交通外部效益的概述 | 第21-25页 |
| 2.1.1 城市轨道交通外部效益的概念 | 第21-23页 |
| 2.1.2 城市轨道交通外部效益的构成 | 第23-25页 |
| 2.1.3 城市轨道交通外部效益体系 | 第25页 |
| 2.2 城市轨道交通外部效益分析 | 第25-28页 |
| 2.2.1 交通效益 | 第25-26页 |
| 2.2.2 社会效益 | 第26-27页 |
| 2.2.3 经济效益 | 第27-28页 |
| 2.3 城市轨道交通外部效益的量化 | 第28-35页 |
| 2.3.1 对乘客产生的外部效益 | 第28-30页 |
| 2.3.2 对沿线居民产生的外部效益 | 第30-32页 |
| 2.3.3 对地方政府及国家产生的外部效益 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 3 城轨PPP项目政府补贴基本理论及模型 | 第37-51页 |
| 3.1 财政补贴基本理论 | 第37-39页 |
| 3.1.1 财政补贴概述 | 第37-38页 |
| 3.1.2 城轨PPP项目财政补贴的必要性 | 第38-39页 |
| 3.2 城市轨道交通国内外现有补贴模式 | 第39-43页 |
| 3.2.1 国外现有补贴模式 | 第39-41页 |
| 3.2.2 国内现有补贴模式 | 第41-43页 |
| 3.3 运营补贴的分类及原则 | 第43-45页 |
| 3.3.1 运营补贴的分类 | 第43-45页 |
| 3.3.2 补贴原则 | 第45页 |
| 3.4 补贴模型及方法 | 第45-50页 |
| 3.4.1 “指引”公式补贴模型 | 第47页 |
| 3.4.2 客运量补贴模型 | 第47-48页 |
| 3.4.3 车公里补贴模型 | 第48-49页 |
| 3.4.4 城轨PPP项目改进的补贴模型 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 实例分析 | 第51-63页 |
| 4.1 项目概况及数据来源 | 第51-53页 |
| 4.2 年度外部效益计算分析 | 第53-59页 |
| 4.2.1 对乘客产生外部效益的量化 | 第54页 |
| 4.2.2 对沿线居民产生外部效益的量化 | 第54-58页 |
| 4.2.3 对地方政府及国家外部效益的量化 | 第58-59页 |
| 4.3 年度政府补贴额 | 第59-61页 |
| 4.4 实际客运量变动模拟 | 第61-62页 |
| 4.5 交叉补贴机制 | 第62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 附录1：硕士学习阶段发表论文参与科研项目 | 第73页 |
