摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
1.1.1 后副车架的作用 | 第11-12页 |
1.1.2 结构优化研究现状 | 第12-13页 |
1.1.3 加速疲劳分析的研究现状 | 第13页 |
1.2 研究流程及内容 | 第13-17页 |
第2章 原后副车架的有限元分析 | 第17-27页 |
2.1 引言 | 第17页 |
2.2 原后副车架有限元模型的建立 | 第17-20页 |
2.2.1 有限元网格的划分 | 第17-18页 |
2.2.2 几何模型处理 | 第18-19页 |
2.2.3 单元属性定义和单元制的确定 | 第19页 |
2.2.4 连接单元的模拟 | 第19-20页 |
2.3 原后副车架强度、安装点刚度分析 | 第20-24页 |
2.3.1 极限工况的强度分析 | 第20-23页 |
2.3.2 各安装点刚度的分析 | 第23-24页 |
2.4 原后副车架自由模态分析 | 第24-25页 |
2.5 本章小结 | 第25-27页 |
第3章 后副车架的结构优化 | 第27-43页 |
3.1 引言 | 第27页 |
3.2 结构优化方法简介 | 第27页 |
3.3 后副车架拓扑优化设计 | 第27-34页 |
3.3.1 综合目标函数及约束设置 | 第28页 |
3.3.2 灰关联分析 | 第28-29页 |
3.3.3 基于灰关联分析的多目标拓扑优化 | 第29-34页 |
3.4 后副车架尺寸优化设计 | 第34-38页 |
3.4.1 建立后副车架尺寸优化模型 | 第34-35页 |
3.4.2 基于近似模型的尺寸优化设计 | 第35-38页 |
3.5 结构优化前后性能分析对比 | 第38-41页 |
3.5.1 结构优化前后后副车架强度、安装点刚度分析对比 | 第38-39页 |
3.5.2 结构优化前后后副车架自由模态分析对比 | 第39页 |
3.5.3 后副车架结构优化后自由模态试验对标 | 第39-41页 |
3.6 本章小结 | 第41-43页 |
第4章 加速疲劳载荷谱的优化编辑 | 第43-59页 |
4.1 引言 | 第43页 |
4.2 载荷谱 | 第43-44页 |
4.3 加速疲劳载荷谱编辑的理论介绍 | 第44-48页 |
4.3.1 疲劳损伤累积理论 | 第45-46页 |
4.3.2 载荷块循环的计数方法 | 第46页 |
4.3.3 伪损伤理论介绍与应用 | 第46-47页 |
4.3.4 载荷谱的预处理 | 第47-48页 |
4.4 相对损伤谱的分析 | 第48-51页 |
4.4.1 相对损伤谱分析介绍 | 第48页 |
4.4.2 相对损伤谱分析的方法 | 第48-50页 |
4.4.3 相对损伤谱的优化 | 第50-51页 |
4.5 载荷谱的编辑 | 第51-56页 |
4.5.1 加速载荷谱的编制要求 | 第52页 |
4.5.2 随机谱的雨流计数 | 第52-53页 |
4.5.3 损伤累计计算 | 第53-56页 |
4.6 加速谱与原始谱载荷特征的对比分析 | 第56-58页 |
4.6.1 幅值域的分析与对比 | 第56-57页 |
4.6.2 频率域的分析与对比 | 第57-58页 |
4.7 本章小结 | 第58-59页 |
第5章 优化后后副车架的疲劳分析与验证 | 第59-67页 |
5.1 引言 | 第59页 |
5.2 疲劳分析的理论简介 | 第59-60页 |
5.2.1 疲劳破坏相关概念 | 第59页 |
5.2.2 疲劳耐久分析方法 | 第59-60页 |
5.2.3 疲劳性能的影响因素 | 第60页 |
5.3 后副车架的有限元疲劳分析 | 第60-62页 |
5.3.1 单位载荷作用下的应力结果 | 第61页 |
5.3.2 材料S-N曲线 | 第61-62页 |
5.3.3 疲劳分析求解参数 | 第62页 |
5.4 结构优化前后后副车架疲劳分析 | 第62-63页 |
5.5 后副车架的疲劳耐久试验 | 第63-65页 |
5.5.1 试验条件 | 第64-65页 |
5.5.2 试验数据结果 | 第65页 |
5.6 本章小结 | 第65-67页 |
第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
6.1 结论 | 第67页 |
6.2 创新点 | 第67-68页 |
6.3 展望 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-73页 |
致谢 | 第73页 |