基于驱动时序及内匹配的大功率器件并联技术
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 大功率器件并联均流技术的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要贡献与创新 | 第11-12页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第12-13页 |
| 第二章 大功率器件并联技术理论基础 | 第13-26页 |
| 2.1 大功率器件的基本特性与主要参数 | 第13-14页 |
| 2.2 大功率器件并联的实施方式 | 第14-15页 |
| 2.3 影响大功率器件并联均流的因素 | 第15-17页 |
| 2.3.1 静态下大功率器件电流不均衡的原因 | 第16-17页 |
| 2.3.2 动态下大功率器件电流不均衡的原因 | 第17页 |
| 2.4 大功率器件并联均流方案分析 | 第17-22页 |
| 2.5 本文提出的大功率器件并联均流方案 | 第22-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 并联均流控制芯片的模块分析设计 | 第26-50页 |
| 3.1 基准电路设计 | 第26-34页 |
| 3.1.1 带隙基准电压设计 | 第26-33页 |
| 3.1.2 基准电流设计 | 第33-34页 |
| 3.2 保护电路设计 | 第34-36页 |
| 3.2.1 过温保护电路设计 | 第34-35页 |
| 3.2.2 欠压保护电路设计 | 第35-36页 |
| 3.3 均流控制电路设计 | 第36-39页 |
| 3.3.1 均流电路结构设计 | 第36-38页 |
| 3.3.2 轨到轨运算放大器设计 | 第38-39页 |
| 3.4 驱动电路的分析与设计 | 第39-49页 |
| 3.4.1 驱动电路分析 | 第39-42页 |
| 3.4.2 驱动电路设计 | 第42-46页 |
| 3.4.3 驱动辅助电路设计 | 第46-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 并联均流控制芯片的仿真分析 | 第50-68页 |
| 4.1 并联均流控制芯片的模块电路仿真分析 | 第50-63页 |
| 4.1.1 基准电路的仿真分析 | 第50-53页 |
| 4.1.1.1 基准电压的仿真分析 | 第50-53页 |
| 4.1.1.2 基准电流的仿真分析 | 第53页 |
| 4.1.2 保护电路的仿真分析 | 第53-54页 |
| 4.1.2.1 过温保护电路的仿真分析 | 第53-54页 |
| 4.1.2.2 欠压保护电路的仿真分析 | 第54页 |
| 4.1.3 均流控制电路的仿真分析 | 第54-59页 |
| 4.1.3.1 轨到轨运算放大器的仿真分析 | 第54-57页 |
| 4.1.3.2 均流控制电路的仿真与分析 | 第57-59页 |
| 4.1.4 驱动电路的仿真分析 | 第59-63页 |
| 4.2 整体电路仿真 | 第63-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第72-73页 |
