车联网环境下数据融合信任模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 全文组织安排 | 第12-13页 |
| 第二章 车联网信息安全 | 第13-24页 |
| 2.1 车联网概述 | 第13-20页 |
| 2.1.1 车联网的概念与特点 | 第13-14页 |
| 2.1.2 车联网的网络架构 | 第14-15页 |
| 2.1.3 车联网关键技术研究 | 第15-17页 |
| 2.1.4 车联网的现状及发展 | 第17-18页 |
| 2.1.5 车联网的应用及面临的主要问题 | 第18-20页 |
| 2.2 车联网安全问题 | 第20-23页 |
| 2.2.1 安全体系架构 | 第20页 |
| 2.2.2 安全问题分析及解决措施 | 第20-22页 |
| 2.2.3 安全现状 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 信任模型 | 第24-35页 |
| 3.1 信任概述 | 第24-27页 |
| 3.1.1 信任的定义 | 第24页 |
| 3.1.2 信任的分类 | 第24-25页 |
| 3.1.3 信任的属性 | 第25-27页 |
| 3.2 信任管理框架 | 第27-30页 |
| 3.2.1 信任要素 | 第27-28页 |
| 3.2.2 信任计算 | 第28-29页 |
| 3.2.3 信任决策与应用 | 第29-30页 |
| 3.3 信任模型 | 第30-34页 |
| 3.3.1 M.Blaze 信任模型 | 第30-31页 |
| 3.3.2 Beth 信任模型 | 第31-32页 |
| 3.3.3 Josang 信任模型 | 第32-34页 |
| 3.4 信任模型存在的问题 | 第34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 车联网数据融合信任模型 | 第35-49页 |
| 4.1 车联网基本理论 | 第35-36页 |
| 4.2 面向车联网的数据融合信任模型 | 第36页 |
| 4.3 信任描述 | 第36-38页 |
| 4.3.1 信任相关概念 | 第36-37页 |
| 4.3.2 信任关系 | 第37页 |
| 4.3.3 信任模型 | 第37-38页 |
| 4.4 信誉度评估 | 第38-44页 |
| 4.4.1 组内节点信任评估 | 第40-41页 |
| 4.4.2 信誉度计算 | 第41-44页 |
| 4.5 信誉度保存与更新 | 第44-47页 |
| 4.5.1 构建信任关系表 | 第45-46页 |
| 4.5.2 更新信誉度 | 第46-47页 |
| 4.6 基于信誉度的节点分组融合 | 第47页 |
| 4.7 数据融合结果评估 | 第47-48页 |
| 4.8 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 仿真试验及结果分析 | 第49-58页 |
| 5.1 仿真环境 | 第49-51页 |
| 5.2 仿真过程 | 第51-53页 |
| 5.3 仿真结果及性能分析 | 第53-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
