| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 单圆柱绕流问题研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 多圆柱尾流及壅水物理模型试验研究 | 第14-18页 |
| 1.2.3 多圆柱尾流及壅水数值模拟研究 | 第18-20页 |
| 1.3 已有研究成果存在的问题 | 第20-21页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第21页 |
| 1.5 本文的创新点 | 第21-22页 |
| 2 串列桥墩尾流及壅水高度的理论分析 | 第22-37页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 相关理论 | 第22-34页 |
| 2.2.1 尾流问题的理论公式 | 第22-27页 |
| 2.2.2 桥墩壅水问题的理论公式 | 第27-34页 |
| 2.3 串列桥墩尾流亏损公式推导 | 第34-35页 |
| 2.4 串列桥墩墩前壅水高度公式推导 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 串列桥墩物理模型试验 | 第37-57页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 物理模型设计 | 第37-41页 |
| 3.2.1 试验相似定律 | 第37-39页 |
| 3.2.2 试验系统设计 | 第39-41页 |
| 3.3 试验方案设计 | 第41-45页 |
| 3.3.1 试验参数 | 第41-42页 |
| 3.3.2 试验方案 | 第42-43页 |
| 3.3.3 试验内容 | 第43页 |
| 3.3.4 试验步骤 | 第43-45页 |
| 3.4 试验结果分析 | 第45-56页 |
| 3.4.1 墩后断面流速分析 | 第45-49页 |
| 3.4.2 串列桥墩尾流亏损公式验证 | 第49-52页 |
| 3.4.3 墩前壅水高度公式验证及分析 | 第52-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 串列桥墩三维数学模型建立 | 第57-69页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 数学模型的建立 | 第57-65页 |
| 4.2.1 控制方程及数值方法 | 第57-61页 |
| 4.2.2 模型介绍 | 第61-64页 |
| 4.2.3 模型边界及初始条件 | 第64-65页 |
| 4.3 数值模拟结果验证 | 第65-68页 |
| 4.3.1 流速结果验证 | 第65-67页 |
| 4.3.2 水位结果验证 | 第67-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 串列桥墩三维数值模拟研究 | 第69-85页 |
| 5.1 不同工况桥墩尾流流场分析 | 第69-75页 |
| 5.1.1 流速矢量图 | 第69-72页 |
| 5.1.2 紊流动能图 | 第72-75页 |
| 5.2 串列桥墩尾流流速亏损和墩前壅水的影响因素分析 | 第75-83页 |
| 5.2.1 不同桥墩间距的影响 | 第75-77页 |
| 5.2.2 不同桥墩个数的影响 | 第77-79页 |
| 5.2.3 不同水深的影响 | 第79-80页 |
| 5.2.4 不同来流流速的影响 | 第80-81页 |
| 5.2.5 不同桥墩直径的影响 | 第81-83页 |
| 5.3 防洪对策研究 | 第83-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 个人简历 | 第91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第91-92页 |