| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 桥墩震害特点及启示 | 第9-11页 |
| 1.1.2 论文研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 少筋混凝土重力式桥墩国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 少筋混凝土重力式桥墩国内研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.2 少筋及钢筋混凝土桥墩国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第18-20页 |
| 2 少筋混凝土桥墩拟静力试验研究 | 第20-33页 |
| 2.1 试验方案 | 第20-21页 |
| 2.2 拟静力试验加载制度 | 第21-23页 |
| 2.3 试验现象描述 | 第23-28页 |
| 2.4 试验结果分析 | 第28-29页 |
| 2.5 模型力-位移关系曲线 | 第29-31页 |
| 2.6 本章结论 | 第31-33页 |
| 3 多遇地震下少筋混凝土重力式桥墩抗震验算方法研究 | 第33-61页 |
| 3.1 少筋混凝土结构的界定 | 第33页 |
| 3.2 多遇地震下少筋混凝土重力式桥墩的验算指标 | 第33-35页 |
| 3.2.1 偏心验算 | 第33-35页 |
| 3.2.2 强度验算 | 第35页 |
| 3.3 模型墩的分析方法 | 第35-39页 |
| 3.3.1 墩底截面弯矩-曲率全过程分析 | 第35-38页 |
| 3.3.2 容许应力法验算墩底截面弯矩 | 第38页 |
| 3.3.3 规范允许偏心值对应的墩底弯矩 | 第38页 |
| 3.3.4 墩底截面稳定力矩 | 第38-39页 |
| 3.4 截面划分及计算结果 | 第39-46页 |
| 3.4.1 分析结果与试验结果的比较 | 第44-45页 |
| 3.4.2 模型墩偏心放大计算结果 | 第45-46页 |
| 3.5 圆端型桥墩实桥算例 | 第46-54页 |
| 3.5.1 圆端型桥墩工程概况 | 第46-47页 |
| 3.5.2 圆端型桥墩分析结果 | 第47-54页 |
| 3.6 圆形桥墩实桥算例 | 第54-56页 |
| 3.6.1 圆形桥墩工程概况 | 第54页 |
| 3.6.2 圆形桥墩分析结果 | 第54-56页 |
| 3.7 轴压比影响 | 第56-58页 |
| 3.8 实桥算例分析结论 | 第58页 |
| 3.9 本章结论 | 第58-61页 |
| 4 罕遇地震下少筋混凝土重力式桥墩非线性时程分析验算方法研究 | 第61-80页 |
| 4.1 延性的概念 | 第61-64页 |
| 4.1.1 延性的定义 | 第61-62页 |
| 4.1.2 延性指标 | 第62页 |
| 4.1.3 延性结构的破坏准则 | 第62-63页 |
| 4.1.4 影响结构延性的主要因素 | 第63-64页 |
| 4.2 少筋混凝土桥墩延性的试验研究比较 | 第64-66页 |
| 4.3 延性类型的选择及指标限值 | 第66-68页 |
| 4.3.1 延性类型选择 | 第66-67页 |
| 4.3.2 不同延性类型的延性指标限制 | 第67-68页 |
| 4.3.3 延性桥墩的配筋要求 | 第68页 |
| 4.4 非线性时程分析验算方法的指标及模型 | 第68-79页 |
| 4.4.1 位移延性指标 | 第68-69页 |
| 4.4.2 恢复力模型 | 第69-71页 |
| 4.4.3 抗震分析模型及验算方法 | 第71-72页 |
| 4.4.4 实际桥墩算例分析 | 第72-79页 |
| 4.5 本章结论 | 第79-80页 |
| 5 罕遇地震下少筋混凝土重力式桥墩简化的延性验算方法 | 第80-86页 |
| 5.1 折减的位移延性指标 | 第80页 |
| 5.2 简化的桥梁延性抗震设计基本假设 | 第80-81页 |
| 5.3 弹性地震力折减方法 | 第81-82页 |
| 5.4 简化的桥梁延性抗震设计分析流程 | 第82页 |
| 5.5 实际桥墩算例分析 | 第82页 |
| 5.6 高速铁路桥墩合理配筋研究 | 第82-85页 |
| 5.6.1 实际桥墩工程概况 | 第82-84页 |
| 5.6.2 简化的延性抗震分析结果 | 第84-85页 |
| 5.7 本章结论 | 第85-86页 |
| 6 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 本文主要工作及所得结论 | 第86-87页 |
| 6.2 需要进一步解决的问题 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第93页 |
