营业税改征增值税对公路运输企业的影响分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.3 国内外文献述评 | 第15页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.3.1 本文研究的目的 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本文研究的意义 | 第16页 |
| 1.4 本文的框架及创新点 | 第16-19页 |
| 1.4.1 本文框架结构 | 第16-17页 |
| 1.4.2 本文创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 相关税收理论及对公路运输企业的评析 | 第19-25页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第19-20页 |
| 2.1.1 营业税 | 第19页 |
| 2.1.2 增值税 | 第19页 |
| 2.1.3 公路运输企业 | 第19-20页 |
| 2.2 税收基础理论 | 第20-23页 |
| 2.2.1 税收中性理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 税收宏观调控理论 | 第21-22页 |
| 2.2.3 流转税制理论 | 第22-23页 |
| 2.3 相关税收理论对公路运输企业的综合评析 | 第23-25页 |
| 第三章 公路运输企业“营改增”的原因及税收状况 | 第25-29页 |
| 3.1 公路运输企业“营改增”的原因 | 第25-28页 |
| 3.1.1 重复征税，税负较高 | 第25页 |
| 3.1.2 增值税抵扣链条中断 | 第25-26页 |
| 3.1.3 营业税使公路运输企业固定资产投资减少 | 第26页 |
| 3.1.4 不利于税收征管 | 第26-27页 |
| 3.1.5 会计核算不规范 | 第27-28页 |
| 3.2 公路运输企业税负现状 | 第28-29页 |
| 3.2.1 小规模纳税人税负现状 | 第28页 |
| 3.2.2 一般纳税人税负现状 | 第28-29页 |
| 第四章 “营改增”对公路运输企业的影响 | 第29-37页 |
| 4.1 “营改增”对公路运输企业纳税人的影响 | 第29-35页 |
| 4.1.1 对小规模纳税人的影响 | 第29-31页 |
| 4.1.2 对一般纳税人的影响 | 第31-35页 |
| 4.2 “营改增”对公路运输企业财务运作的影响 | 第35-37页 |
| 4.2.1 对企业会计处理及纳税基数的影响 | 第35页 |
| 4.2.2 对财务分析的影响 | 第35-36页 |
| 4.2.3 对企业经营的影响 | 第36-37页 |
| 第五章 公路运输企业“营改增”后出现的问题及对策 | 第37-41页 |
| 5.1 公路运输企业“营改增”后出现的问题 | 第37-39页 |
| 5.1.1 可抵扣进项税额较少 | 第37-38页 |
| 5.1.2 一般纳税人标准过高 | 第38页 |
| 5.1.3 地方税收收入减少 | 第38-39页 |
| 5.2 “营改增”后出现问题的应对策略 | 第39-41页 |
| 5.2.1 适当降低税率 | 第39页 |
| 5.2.2 扩大进项税可抵扣范围 | 第39页 |
| 5.2.3 降低一般纳税人的标准 | 第39页 |
| 5.2.4 提高增值税中地方的分成比例 | 第39-40页 |
| 5.2.5 提高财务人员业务水平 | 第40-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 致谢 | 第45页 |
