基于网络视角下江苏船舶产业集群风险理论与实证研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第10-16页 |
| 0.1 研究背景与研究意义 | 第10-13页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 0.2 研究的思路与方法 | 第13页 |
| 0.2.1 研究思路 | 第13页 |
| 0.2.2 研究方法 | 第13页 |
| 0.3 论文内容与框架 | 第13-16页 |
| 1 相关文献综述 | 第16-23页 |
| 1.1 产业集群风险概述 | 第16-19页 |
| 1.1.1 相关概念界定 | 第16-17页 |
| 1.1.2 产业集群网络风险 | 第17-19页 |
| 1.2 产业集群与网络的相关理论 | 第19-21页 |
| 1.3 船舶产业集群研究综述 | 第21-23页 |
| 2 江苏船舶制造产业集群：基于网络结构视角的分析 | 第23-36页 |
| 2.1 在网络视角下的产业集群风险研究分析模块 | 第23-28页 |
| 2.1.1 集群网络组织结构类型 | 第23-26页 |
| 2.1.2 关于集群网络结构的统计衡量指标 | 第26-28页 |
| 2.2 江苏船舶产业集群的发展现状分析 | 第28-33页 |
| 2.2.1 江苏船舶产业发展概况 | 第28-30页 |
| 2.2.2 江苏船舶工业发展的显著优势 | 第30-32页 |
| 2.2.3 江苏船舶产业集群存在的问题 | 第32-33页 |
| 2.3 江苏船舶工业集群的网络特征研究 | 第33-35页 |
| 2.3.1 网络的互动联系的复杂广泛性 | 第33-34页 |
| 2.3.2 网络连接的不均匀性 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 江苏船舶产业集群网络结构与风险的实证分析 | 第36-43页 |
| 3.1 研究假设 | 第36页 |
| 3.2 指标选择与数据来源 | 第36-39页 |
| 3.3 模型选择与回归 | 第39-43页 |
| 3.3.1 单位根检验 | 第39-40页 |
| 3.3.2 协整检验 | 第40页 |
| 3.3.3 模型类型的选择 | 第40页 |
| 3.3.4 回归分析与结果 | 第40-43页 |
| 4 研究结论与政策建议 | 第43-46页 |
| 4.1 研究结论 | 第43-44页 |
| 4.2 相关政策建议 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第51-52页 |
