大跨度钢桁梁悬索桥气动参数研究与抖振时域分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 桁架结构桥梁的发展概况 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 桁架结构气动参数数值研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 桥梁抖振响应研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 频域法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 时域法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 风洞试验法 | 第17页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 自然风特性和气动导纳函数 | 第19-27页 |
| 2.1 风特性概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 平均风特性 | 第19-20页 |
| 2.1.2 脉动风特性 | 第20-22页 |
| 2.2 气动导纳函数 | 第22-23页 |
| 2.2.1 桥梁断面气动导纳 | 第23页 |
| 2.3 气动导纳识别方法 | 第23-26页 |
| 2.3.1 互功率谱法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 自功率谱法 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 三维脉动风场数值模拟 | 第27-40页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 风场简化 | 第27页 |
| 3.3 谐波合成法模拟风场 | 第27-29页 |
| 3.4 悬索桥风场模拟 | 第29-39页 |
| 3.4.1 风场模拟基本参数的选取 | 第30-31页 |
| 3.4.2 桥塔风场模拟 | 第31-34页 |
| 3.4.3 主梁风场模拟 | 第34-37页 |
| 3.4.4 主缆风场模拟 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 桁架主梁气动参数研究 | 第40-59页 |
| 4.1 概述 | 第40页 |
| 4.2 静力三分力参数研究 | 第40-49页 |
| 4.2.1 风洞试验研究 | 第40-42页 |
| 4.2.2 数值风洞研究 | 第42-48页 |
| 4.2.3 结果比较 | 第48-49页 |
| 4.3 气动导纳函数计算 | 第49-57页 |
| 4.3.1 基本控制方程 | 第49页 |
| 4.3.2 等效气动导纳识别方法 | 第49-51页 |
| 4.3.3 二维等效模型气动导纳数值研究 | 第51-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 悬索桥抖振时域分析 | 第59-71页 |
| 5.1 工程概况 | 第59-60页 |
| 5.2 动力特性分析 | 第60-63页 |
| 5.3 风荷载的时域化 | 第63-65页 |
| 5.3.1 静风荷载 | 第63页 |
| 5.3.2 抖振力荷载 | 第63-65页 |
| 5.4 抖振时域分析 | 第65-67页 |
| 5.4.1 成桥状态时域分析 | 第65-67页 |
| 5.4.2 结论 | 第67页 |
| 5.5 不同气动导纳下抖振响应比较 | 第67-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第77页 |
| B.作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第77页 |
