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车载导弹垂直发射装置燃气排导的数值研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第1章 绪论第8-15页
    1.1 课题研究的背景和意义第8-10页
    1.2 国内外的研究现状及分析第10-13页
        1.2.1 燃气射流流场研究的进展第10-12页
        1.2.2 燃气射流危害的影响因素的研究第12页
        1.2.3 燃气排导方式总结第12-13页
    1.3 本文的主要研究内容第13-15页
第2章 燃气射流理论与数值方法第15-23页
    2.1 燃气射流基本理论第15-18页
        2.1.1 燃气射流结构的描述第15页
        2.1.2 超音速燃气射流的描述第15-17页
        2.1.3 燃气射流的冲击力第17-18页
    2.2 燃气射流数值方法第18-22页
        2.2.1 控制方程第18-19页
        2.2.2 湍流模型第19页
        2.2.3 网格生成技术第19-20页
        2.2.4 验证算例第20-22页
    2.3 本章小结第22-23页
第3章 导流锥几何参数对燃气排导的数值研究第23-42页
    3.1 物理模型第23-25页
        3.1.1 基本假设第23-24页
        3.1.2 计算模型第24-25页
    3.2 折转半径对燃气流场的影响第25-34页
        3.2.1 发射装置热流分析第25-31页
        3.2.2 导流锥的表面压力分析第31页
        3.2.3 流场分析第31-34页
    3.3 导流锥宽度对燃气流场的影响第34-41页
        3.3.1 发射装置热流分布第35-38页
        3.3.2 导流锥的表面压力分析第38-39页
        3.3.3 流场分析第39-41页
    3.4 本章小结第41-42页
第4章 发动机冲击参数对燃气排导的数值研究第42-56页
    4.1 冲击高度对燃气流场的影响第42-48页
        4.1.1 发射装置热流分析第42-45页
        4.1.2 导流锥的表面压力分析第45-46页
        4.1.3 流场分析第46-48页
    4.2 冲击角度对燃气流场的影响第48-54页
        4.2.1 发射装置热流分析第48-52页
        4.2.2 导流锥的表面压力分析第52页
        4.2.3 流场分析第52-54页
    4.3 本章小结第54-56页
第5章 优选方案的对比与验证第56-64页
    5.1 计算模型第56-57页
    5.2 流场分析第57-59页
    5.3 结构受热分析第59-63页
        5.3.1 支架受热分析第59-60页
        5.3.2 地面受热分析第60页
        5.3.3 车轮受热分析第60-61页
        5.3.4 车体受热分析第61-62页
        5.3.5 导流锥受热分析第62-63页
    5.4 本章小结第63-64页
结论第64-65页
参考文献第65-68页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第68-70页
致谢第70页

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