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双孔平行地铁盾构隧道下穿既有综合管廊对管廊沉降的影响分析

摘要第5-6页
abstract第6页
第1章 绪论第10-14页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-12页
    1.3 本文主要研究内容及方法第12-14页
        1.3.1 主要研究内容第12页
        1.3.2 主要研究方法第12页
        1.3.3 研究的技术路线第12-14页
第2章 隧道开挖后引起土体扰动理论研究第14-22页
    2.1 经验法第14-17页
    2.2 理论法第17-20页
    2.3 数值模拟分析法第20页
    2.4 现场实测分析法第20-21页
    2.5 目前研究存在的问题第21-22页
第3章 双孔平行盾构施工引起土体变形分析第22-49页
    3.1 引言第22页
    3.2 盾构近接下穿引起土体扰动因素分析第22页
    3.3 盾构推进过程中引起土体变形公式推导第22-31页
        3.3.1 正面推力引起的位移第24-25页
        3.3.2 盾壳摩擦力引起的位移第25页
        3.3.3 地层损失产生的位移公式的确定第25-26页
        3.3.4 对于求积公式计算方法的探讨第26-28页
        3.3.5 公式运用的基本假设第28页
        3.3.6 参数的选取与计算第28-31页
    3.4 实例分析第31-47页
        3.4.1 工程地质概况第31-32页
        3.4.2 积分计算的空间坐标系及参数第32-33页
        3.4.3 地表纵断面的位移第33-36页
        3.4.4 不同深度地层纵断面位移分析第36-38页
        3.4.5 地表横断面的位移第38-46页
        3.4.6 不同深度横断面位移分析第46-47页
        3.4.7 不同地层损失率下横断面位移分析第47页
    3.5 本章小结第47-49页
第4章 双孔平行隧道盾构施工引起上部综合管廊变形分析第49-66页
    4.1 引言第49页
    4.2 隧道开挖对既有管线扰动理论分析第49-53页
        4.2.1 既有的理论研究第49-51页
        4.2.2 选用的理论方法及计算参数第51-53页
    4.3 采用管土刚度系数的管廊位移修正第53-56页
        4.3.1 无综合管廊条件下管廊所在地层土体位移第53-55页
        4.3.2 管廊位移修正第55-56页
    4.4 采用弹性地基梁模型的管廊位移修正第56-63页
        4.4.1 管线挠曲变形方程第57-58页
        4.4.2 变形方程的求解第58-60页
        4.4.3 管廊位移修正第60-63页
    4.5 两种修正理论结果对比第63-64页
    4.6 本章小结第64-66页
第5章 双孔平行隧道盾构下穿管廊数值模拟分析第66-84页
    5.1 Flac3D模拟近接下穿的管廊位移数值解第66-73页
        5.1.1 数值模拟的基本假定第66页
        5.1.2 计算模型第66-67页
        5.1.3 模型计算的物理与力学参数第67-68页
        5.1.4 数值模拟方案第68页
        5.1.5 监测点的布置与数据提取第68-69页
        5.1.6 位移数值解与影响因素的拟合分析第69-73页
    5.2 位移数值解的应力分析第73-78页
        5.2.1 椭圆孔口应力的理论推导第73-74页
        5.2.2 椭圆孔口应力的计算与分析第74-78页
    5.3 Peck法的反向拟合及分析第78-82页
    5.4 本章小结第82-84页
第6章 结论与展望第84-86页
    6.1 结论第84页
    6.2 展望第84-86页
致谢第86-87页
参考文献第87-90页
攻读硕士期间发表的论文及科研成果第90页

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