| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 城市交通模型简介 | 第11-14页 |
| 1.2.1 城市交通流模型的定义与发展 | 第11页 |
| 1.2.2 微观模型与宏观模型的分析比较 | 第11-13页 |
| 1.2.3 城市交通微观模型(CORSIM 模型) | 第13-14页 |
| 1.3 城市交通控制策略 | 第14-15页 |
| 1.4 论文主要内容和章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 城市交通网络的建模 | 第17-27页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 路段模型 | 第17-20页 |
| 2.3 城市交通网络元素建模 | 第20-23页 |
| 2.4 城市交通网络模型 | 第23-25页 |
| 2.4.1 城市交通网络拓扑图 | 第24-25页 |
| 2.4.2 网络元素模型的拓展 | 第25页 |
| 2.5 小结 | 第25-27页 |
| 第三章 城市交通网络模型的验证与改进 | 第27-44页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 宏观模型与 CORSIM 模型仿真比较 | 第27-33页 |
| 3.2.1 仿真参数确定与路段选择 | 第27-28页 |
| 3.2.2 仿真结果比较 | 第28-33页 |
| 3.3 误差分析 | 第33-34页 |
| 3.4 误差补偿 | 第34-42页 |
| 3.4.1 用最小二乘法进行单独路段修正 | 第34-36页 |
| 3.4.2 网络所有路段修正 | 第36页 |
| 3.4.3 加入补偿后的路段仿真结果 | 第36-42页 |
| 3.5 小结 | 第42-44页 |
| 第四章 城市交通网络的分布式预测控制算法 | 第44-61页 |
| 4.1 引言 | 第44-45页 |
| 4.2 分布式控制算法基本原理 | 第45-46页 |
| 4.3 单路口交通模型 | 第46-49页 |
| 4.4 城市交通网络的分布式预测控制算法 | 第49-52页 |
| 4.5 基于历史数据的城市交通网络分布式控制算法 | 第52-53页 |
| 4.6 仿真实例 | 第53-60页 |
| 4.6.1 参数设置 | 第53-54页 |
| 4.6.2 分布式预测控制算法仿真 | 第54-57页 |
| 4.6.3 基于历史数据的城市交通网络分布式控制算法 | 第57-60页 |
| 4.7 小结 | 第60-61页 |
| 第五章 城市交通排堵控制 | 第61-82页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 拥堵的定义 | 第61页 |
| 5.3 交通排堵问题与其求解思路 | 第61-63页 |
| 5.4 单路口排堵控制 | 第63-68页 |
| 5.4.1 单路口排堵控制算法 | 第63-65页 |
| 5.4.2 仿真实例 | 第65-68页 |
| 5.5 城市交通网络排堵控制 | 第68-80页 |
| 5.5.1 集中式预测排堵控制 | 第69-77页 |
| 5.5.2 分布式预测排堵控制 | 第77-80页 |
| 5.6 小结 | 第80-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 本文研究内容和主要贡献 | 第82页 |
| 6.2 展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间已发表的论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |