高速公路隧道群路段安全设施设置研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第14页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.5 研究的技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 高速公路隧道群安全设施设置影响因素 | 第17-28页 |
| 2.1 道路条件 | 第17-19页 |
| 2.1.1 隧道线形 | 第17-18页 |
| 2.1.2 停车视距 | 第18页 |
| 2.1.3 隧道长度、间距 | 第18-19页 |
| 2.2 驾驶人行为特征 | 第19-21页 |
| 2.2.1 驾驶人心理特性 | 第19页 |
| 2.3.2 驾驶人视觉特性 | 第19-20页 |
| 2.3.3 驾驶人反应特性 | 第20-21页 |
| 2.3 交通特性 | 第21-24页 |
| 2.3.1 交通量 | 第21-22页 |
| 2.3.2 运行速度 | 第22-24页 |
| 2.3.3 车型组成 | 第24页 |
| 2.4 隧道环境 | 第24-26页 |
| 2.4.1 隧道污染物排放量 | 第24-25页 |
| 2.4.2 隧道通风、照明 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 高速公路隧道群安全设施设置方法 | 第28-51页 |
| 3.1 隧道群路段安全设施设置意义 | 第28-29页 |
| 3.2 隧道群路段安全设施配置 | 第29-32页 |
| 3.2.1 隧道群路段安全设施设置思路 | 第29页 |
| 3.2.2 单体隧道安全设施配置 | 第29-31页 |
| 3.2.3 隧道群连接线上安全设施配置 | 第31-32页 |
| 3.3 隧道群路段安全设施设置技术分析 | 第32-49页 |
| 3.3.1 交通调查分析 | 第32-36页 |
| 3.3.2 速度协调性评价在安全设施设置中的应用 | 第36-38页 |
| 3.3.3 隧道出入口交通标志设置位置推导 | 第38-44页 |
| 3.3.4 隧道群路段可变限速方案 | 第44-47页 |
| 3.3.5 隧道交通监控系统设计 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 高速公路隧道群安全设施设置示例 | 第51-67页 |
| 4.1 单体隧道安全设施设置 | 第51-58页 |
| 4.1.1 标志、标线 | 第51-54页 |
| 4.1.2 隧道内轮廓标 | 第54-55页 |
| 4.1.3 交通监控设施 | 第55-58页 |
| 4.2 隧道连接线安全设施设置 | 第58-61页 |
| 4.2.1 护栏设施 | 第58-60页 |
| 4.2.2 视线诱导设施 | 第60页 |
| 4.2.3 防眩设施 | 第60-61页 |
| 4.3 隧道群路段安全设施整体优化设置 | 第61-66页 |
| 4.3.1 韶关隧道群北行路段交通运行现状 | 第61-63页 |
| 4.3.2 韶关隧道群北行路段交通标志优化设置 | 第63-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 高速公路隧道群安全设施设置综合评价 | 第67-92页 |
| 5.1 评价指标体系的构建 | 第67-79页 |
| 5.1.1 安全设施设置综合评价目标的确定 | 第67页 |
| 5.1.2 评价指标体系构建的原则 | 第67-68页 |
| 5.1.3 评价指标的建立 | 第68-72页 |
| 5.1.4 评价指标分析 | 第72-79页 |
| 5.2 评价指标体系评判标准及预处理 | 第79-84页 |
| 5.2.1 评价指标评判标准 | 第79-81页 |
| 5.2.2 指标的无量刚化 | 第81-82页 |
| 5.2.3 评价指标权重 | 第82-84页 |
| 5.3 评价方法的选择及评价过程实现 | 第84-91页 |
| 5.3.1 评价方法选择 | 第84页 |
| 5.3.2 基于 AHP 的多级模糊综合评价 | 第84-91页 |
| 5.4 本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 结论 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
