| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 自由活塞发动机的发展历程 | 第8-10页 |
| 1.3 液压自由活塞发动机的分类和工作原理 | 第10-13页 |
| 1.3.1 液压自由活塞发动机的分类 | 第10-11页 |
| 1.3.2 液压自由活塞发动机的工作原理 | 第11-13页 |
| 1.4 液压自由活塞发动机的国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5 研究内容和意义 | 第19-21页 |
| 第二章 发动机燃烧流动仿真中的数学模型及求解过程 | 第21-29页 |
| 2.1 计算流体力学软件求解工程问题的总体流程 | 第21-23页 |
| 2.2 流体流动的基本数值模型 | 第23-25页 |
| 2.2.1 三维质量守恒及流体元中物理量的变化率 | 第23-24页 |
| 2.2.2 动量方程（Navier-Stokes 方程） | 第24页 |
| 2.2.3 能量方程 | 第24-25页 |
| 2.3 湍流的控制方程 | 第25-26页 |
| 2.4 湍流燃烧模型及 CFD 耦合化学动力学模型 | 第26-27页 |
| 2.4.1 湍流燃烧模型 | 第26页 |
| 2.4.2 CFD 耦合化学动力学模型 | 第26-27页 |
| 2.5 有限体积法 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 燃烧及换气过程仿真模型的建立及验证 | 第29-42页 |
| 3.1 使用软件介绍 | 第32-33页 |
| 3.1.1 Pro/Engineer 软件 | 第32页 |
| 3.1.2 AVL FIRE 软件 | 第32-33页 |
| 3.2 CAD 模型及 CFD 网格的建立 | 第33-37页 |
| 3.2.1 CAD 模型的建立及简化 | 第33-34页 |
| 3.2.2 CFD 计算网格的建立 | 第34-37页 |
| 3.3 数值模型选择及边界、初始条件设置 | 第37-38页 |
| 3.3.1 燃烧模型和湍流模型的选择 | 第37-38页 |
| 3.3.2 仿真边界条件及初始条件的设置 | 第38页 |
| 3.4 自由活塞发动机的“曲轴转角”和“转速” | 第38-39页 |
| 3.5 模型的验证 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 燃烧过程仿真分析 | 第42-54页 |
| 4.1 燃烧过程仿真分析 | 第42-52页 |
| 4.1.1 工作频率对燃烧过程的影响 | 第42-48页 |
| 4.1.2 燃料浓度对燃烧过程的影响 | 第48-50页 |
| 4.1.3 压缩比燃烧过程的影响 | 第50-52页 |
| 4.2 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 扫气过程及缸内流动仿真分析 | 第54-72页 |
| 5.1 扫气过程评价指标 | 第54页 |
| 5.2 扫气口径向夹角对扫气过程的影响 | 第54-62页 |
| 5.3 扫气口高度对扫气过程的影响 | 第62-65页 |
| 5.4 活塞在下止点的停留时间对换气过程的影响 | 第65-69页 |
| 5.5 压缩过程中的缸内流动 | 第69-71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第72-75页 |
| 6.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 6.2 工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |