| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 电梯及布置概述 | 第7-13页 |
| 1.1.1 电梯的发展 | 第7-8页 |
| 1.1.2 电梯布置概述 | 第8-12页 |
| 1.1.3 电梯布置设计中容易忽视的问题 | 第12-13页 |
| 1.2 电梯布置设计国内外发展概况 | 第13-15页 |
| 1.2.1 机房布置设计的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 对重布置设计的发展 | 第14页 |
| 1.2.3 计算机辅助设计系统的应用 | 第14-15页 |
| 1.3 课题来源及意义 | 第15-16页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第15页 |
| 1.3.2 设计要求 | 第15页 |
| 1.3.3 项目意义 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要工作及论文安排 | 第16-17页 |
| 1.4.1 论文主要工作 | 第16页 |
| 1.4.2 论文安排 | 第16-17页 |
| 第二章 与布置设计有关的电梯零部件 | 第17-27页 |
| 2.1 曳引系统 | 第17-21页 |
| 2.1.1 电梯曳引机 | 第18-19页 |
| 2.1.2 曳引传动型式 | 第19-21页 |
| 2.2 导向系统 | 第21-24页 |
| 2.3 轿厢、门及重量平衡系统 | 第24-26页 |
| 2.3.1 轿厢系统 | 第24-25页 |
| 2.3.2 门系统 | 第25页 |
| 2.3.3 重量平衡系统 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 高速曳引电梯布置设计 | 第27-53页 |
| 3.1 P 大厦项目简介 | 第27-29页 |
| 3.2 电梯井道部件设计与计算 | 第29-41页 |
| 3.2.1 主机的选用 | 第29-30页 |
| 3.2.2 安全钳的选用 | 第30-33页 |
| 3.2.3 绳轮负载计算 | 第33-34页 |
| 3.2.4 轿厢及部件的选用及相应的计算 | 第34-37页 |
| 3.2.5 对重及部件的选用及相应的计算 | 第37-39页 |
| 3.2.6 电梯井道平面图的设计与计算 | 第39-41页 |
| 3.3 电梯机房部件设计与计算 | 第41-46页 |
| 3.3.1 机器位置的确定 | 第41-42页 |
| 3.3.2 限速器位置的确定 | 第42-43页 |
| 3.3.3 电梯机房平面图的生成 | 第43-45页 |
| 3.3.4 电梯机房留孔图的生成 | 第45-46页 |
| 3.4 电梯立面部件的设计与计算 | 第46-48页 |
| 3.4.1 井道顶部空间、底坑空间设计 | 第46-48页 |
| 3.4.2 电梯井道立面图生成 | 第48页 |
| 3.5 电梯噪声改进 | 第48-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 电梯布置计算机辅助设计技术研究 | 第53-76页 |
| 4.1 计算机辅助电梯布置设计的必要性 | 第53页 |
| 4.2 电梯布置计算机辅助设计系统的需求分析与总体设计 | 第53-56页 |
| 4.2.1 电梯布置计算机辅助设计系统的需求分析 | 第53-54页 |
| 4.2.2 电梯布置计算机辅助设计系统的功能及实现方法 | 第54-55页 |
| 4.2.3 电梯布置计算机辅助设计系统的总体结构 | 第55-56页 |
| 4.3 电梯布置设计中计算机辅助设计计算 | 第56-60页 |
| 4.3.1 电梯布置计算机辅助设计算法流程 | 第56-58页 |
| 4.3.2 电梯布置计算机辅助设计中线图与表格处理 | 第58-60页 |
| 4.4 电梯布置设计中三维实体设计的应用 | 第60-70页 |
| 4.4.1 应用三维设计的必要性 | 第60-61页 |
| 4.4.2 电梯布置的三维设计 | 第61-63页 |
| 4.4.3 电梯布置三维模型的参数化设计 | 第63-66页 |
| 4.4.4 工程图的转换 | 第66-70页 |
| 4.5 计算机辅助设计原型系统 | 第70-73页 |
| 4.5.1 人机界面 | 第70-71页 |
| 4.5.2 系统运行 | 第71-73页 |
| 4.6 电梯布置优化设计 | 第73-75页 |
| 4.7 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
