27t轴重货车轮轴设计可靠性分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 概述 | 第10-15页 |
| 1.1 选题的研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 轮对集成有限元模型 | 第15-21页 |
| 2.1 27T轴重货车轮对 | 第15-16页 |
| 2.1.1 HEZE型铸钢车轮 | 第15页 |
| 2.1.2 RE2C型车轴 | 第15-16页 |
| 2.2 计算载荷条件 | 第16-19页 |
| 2.2.1 AAR S660热机械载荷 | 第16-17页 |
| 2.2.2 典型工况下的载荷确定 | 第17-18页 |
| 2.2.3 线路轮轨接触力谱 | 第18-19页 |
| 2.3 材料参数 | 第19页 |
| 2.4 有限元模型 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 概率机械强度评价 | 第21-30页 |
| 3.1 车轴 | 第21-23页 |
| 3.2 车轮 | 第23-26页 |
| 3.2.1 制动温度场 | 第23页 |
| 3.2.2 制动热应力场 | 第23-24页 |
| 3.2.3 纯机械载荷应力场 | 第24-25页 |
| 3.2.4 热-机耦合应力场 | 第25-26页 |
| 3.3 配合面 | 第26-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 概率疲劳强度评价 | 第30-57页 |
| 4.1 车轴 | 第30-31页 |
| 4.2 车轮 | 第31-56页 |
| 4.2.1 直道运行工况 | 第31-35页 |
| 4.2.2 直道制动工况 | 第35-39页 |
| 4.2.3 弯道运行工况 | 第39-43页 |
| 4.2.4 弯道制动工况 | 第43-47页 |
| 4.2.5 道岔运行工况 | 第47-51页 |
| 4.2.6 道岔制动工况 | 第51-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 基于载荷谱的疲劳可靠性分析 | 第57-88页 |
| 5.1 车轴 | 第57-72页 |
| 5.1.1 应力 | 第57-62页 |
| 5.1.2 概率疲劳S-N曲线 | 第62-64页 |
| 5.1.3 疲劳可靠性寿命预测 | 第64-68页 |
| 5.1.4 疲劳可靠度评定 | 第68-72页 |
| 5.2 车轮 | 第72-87页 |
| 5.2.1 应力 | 第72-76页 |
| 5.2.2 概率疲劳S-N曲线 | 第76-78页 |
| 5.2.3 疲劳可靠性寿命预测 | 第78-82页 |
| 5.2.4 疲劳可靠度评定 | 第82-87页 |
| 5.3 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目及取得的成果 | 第93页 |
