成渝区域综合运输通道规划与配置研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 1. 研究内容 | 第12页 |
| 2. 技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 区域综合运输通道分析 | 第14-18页 |
| 2.1 运输通道 | 第14页 |
| 2.2 区域运输通道 | 第14-15页 |
| 2.3 成渝城市群发展现状 | 第15-18页 |
| 第3章 区域综合运输通道规划方法与系统配置 | 第18-25页 |
| 3.1 区域综合运输通道规划方法 | 第18-22页 |
| 3.1.1 区域综合运输通道规划影响因素 | 第18页 |
| 3.1.2 常用运输通道规划方法与适用性分析 | 第18-21页 |
| 3.1.3 重要度联合交通区位布局法的设计思路 | 第21-22页 |
| 3.2 区域综合运输通道系统配置 | 第22-25页 |
| 3.2.1 区域综合运输通道系统配置影响因素 | 第22-23页 |
| 3.2.2 区域综合运输通道系统配置思路 | 第23-25页 |
| 第4章 成渝经济区内综合运输通道布局研究 | 第25-51页 |
| 4.1 基于节点重要度法的通道布局分析 | 第25-38页 |
| 4.1.1 区域节点的选取 | 第25页 |
| 4.1.2 评价指标的确定及修正熵值法分析 | 第25-27页 |
| 4.1.3 节点层次分析 | 第27-30页 |
| 4.1.4 通道布局分析 | 第30-38页 |
| 4.2 基于交通区位法的通道布局分析 | 第38-46页 |
| 4.2.1 成渝区域内部交通区位线分析 | 第38-43页 |
| 4.2.2 广域范围的成渝区域交通区位线分析 | 第43-45页 |
| 4.2.3 基于交通区位分析的初始方案确定 | 第45-46页 |
| 4.3 成渝区域综合运输通道的确定 | 第46-49页 |
| 4.3.1 方案的叠加与比选 | 第46-47页 |
| 4.3.2 通道方案的综合确定 | 第47-49页 |
| 4.4 通道规模评价 | 第49-51页 |
| 第5章 成渝通道系统配置分析 | 第51-63页 |
| 5.1 成渝通道上各种运输方式的系统配置现状 | 第51-56页 |
| 5.1.1 成渝通道运输方式线路现状 | 第51-53页 |
| 5.1.2 成渝通道供需现状 | 第53-55页 |
| 5.1.3 成渝通道供给能力分析 | 第55页 |
| 5.1.4 成渝通道配置的必要性 | 第55-56页 |
| 5.2 成渝通道旅客运输系统配置 | 第56-58页 |
| 5.2.1 成渝通道运输方式的确定 | 第57-58页 |
| 5.2.2 成渝通道配置方式合理性判断 | 第58页 |
| 5.3 成渝通道货物运输系统配置 | 第58-59页 |
| 5.4 成渝通道系统配置评价 | 第59-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
