衢州市快速公交系统发展对策研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第11页 |
| 1.3 快速公交系统的相关内容 | 第11-14页 |
| 1.4 快速公交系统应用现状 | 第14-18页 |
| 1.4.1 国外快速公交系统应用现状 | 第14-16页 |
| 1.4.2 国内快速公交系统应用现状 | 第16-18页 |
| 1.5 研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 2 衢州市公共交通的发展现状分析 | 第19-29页 |
| 2.1 衢州市公共交通基本情况 | 第19页 |
| 2.2 衢州市公交发展水平评价 | 第19-27页 |
| 2.3 衢州市公共交通存在的问题 | 第27-29页 |
| 3 公共交通客流需求预测 | 第29-52页 |
| 3.1 城市发展 | 第29-30页 |
| 3.2 城市规模及功能布局 | 第30-32页 |
| 3.3 机动化水平 | 第32-37页 |
| 3.4 对外交通需求预测 | 第37-38页 |
| 3.5 衢州市公交需求预测 | 第38-52页 |
| 3.5.1 交通需求预测基本框架 | 第38-39页 |
| 3.5.2 预测依据 | 第39页 |
| 3.5.3 交通分区 | 第39页 |
| 3.5.4 城市土地利用 | 第39-40页 |
| 3.5.5 人口与就业分布 | 第40-41页 |
| 3.5.6 出行率预测 | 第41页 |
| 3.5.7 出行生成 | 第41-42页 |
| 3.5.8 交通分布 | 第42-43页 |
| 3.5.9 公交客运走廊 | 第43-44页 |
| 3.5.10 公交线路分担率分析 | 第44-52页 |
| 4 衢州市BRT系统方案论证 | 第52-70页 |
| 4.1 衢州市城市交通面临的问题 | 第52-55页 |
| 4.2 衢州市建设BRT的必要性 | 第55-56页 |
| 4.3 衢州市发展快速公交的方案 | 第56-66页 |
| 4.3.1 公交分级组织模式 | 第56-57页 |
| 4.3.2 快速公交系统规划布局 | 第57页 |
| 4.3.3 规划布局原则 | 第57页 |
| 4.3.4 城市客流走廊分析 | 第57-59页 |
| 4.3.5 衢州市快速公交系统规划布局 | 第59-60页 |
| 4.3.6 规划主要技术指标 | 第60-62页 |
| 4.3.7 衢州市BRT系统可行性评价 | 第62-66页 |
| 4.4 常规公交系统发展 | 第66-68页 |
| 4.4.1 公交优先通道布局规划 | 第66-68页 |
| 4.4.1.1 公交专用道设置条件 | 第66-67页 |
| 4.4.1.2 公交优先通道布局 | 第67-68页 |
| 4.5 其他常规公交系统布局 | 第68-70页 |
| 5 衢州市BRT发展对策 | 第70-77页 |
| 5.1 政策方面 | 第70-71页 |
| 5.1.1 政府给予引导和扶持 | 第70页 |
| 5.1.2 落实公交优先政策 | 第70-71页 |
| 5.2 资金及技术 | 第71-72页 |
| 5.2.1 资金问题 | 第71-72页 |
| 5.2.2 技术问题 | 第72页 |
| 5.3 规划建设方面 | 第72-74页 |
| 5.3.1 BRT的运行方式 | 第72页 |
| 5.3.2 统一的规划 | 第72-73页 |
| 5.3.3 分阶段实施 | 第73页 |
| 5.3.4 建立智能公交系统 | 第73-74页 |
| 5.4 运营管理方面 | 第74-76页 |
| 5.4.1 运营票价 | 第74-75页 |
| 5.4.2 运营线路调度 | 第75页 |
| 5.4.3 运营道路 | 第75-76页 |
| 5.5 营销战略方面 | 第76-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 | 第81页 |
