| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第9-12页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 复杂网络的基本理论 | 第14-22页 |
| 2.1 复杂网络内涵 | 第14-15页 |
| 2.2 复杂网络的统计量 | 第15-17页 |
| 2.2.1 度分布的定义 | 第15页 |
| 2.2.2 聚类系数的定义 | 第15-16页 |
| 2.2.3 平均路径长度的定义 | 第16页 |
| 2.2.4 点权和边权 | 第16-17页 |
| 2.3 复杂网络拓扑结构模型 | 第17-22页 |
| 2.3.1 Rule网络模型 | 第17-18页 |
| 2.3.2 Random网络模型 | 第18-19页 |
| 2.3.3 Small-world网络模型 | 第19页 |
| 2.3.4 BA无标度网络模型 | 第19-20页 |
| 2.3.5 Evolutionary网络模型 | 第20-22页 |
| 第3章 中三角区域至上海集装箱运输路径分析 | 第22-43页 |
| 3.1 集装箱运输路径描述 | 第22页 |
| 3.2 中三角区域至上海集装箱运输路径选择影响因素 | 第22-43页 |
| 3.2.1 中三角区域至上海水系的航道条件 | 第23-25页 |
| 3.2.2 中三角区域至上海集装箱船型特点 | 第25-28页 |
| 3.2.3 中三角区域至上海主要港口集装箱运输现状 | 第28-33页 |
| 3.2.4 中三角区域至上海集装箱船舶运输组织现状 | 第33-35页 |
| 3.2.5 中三角区域至上海集装箱运输集疏运现状 | 第35-43页 |
| 第4章 基于复杂网络的集装箱运输路径优化模型构建 | 第43-50页 |
| 4.1 集装箱运输路径网络图的生成 | 第43-44页 |
| 4.2 模型构建 | 第44-50页 |
| 4.2.1 模型的主要研究对象 | 第44页 |
| 4.2.2 模型假设 | 第44页 |
| 4.2.3 优化模型构建 | 第44-47页 |
| 4.2.4 模型的求解方法 | 第47-50页 |
| 第5章 常德至上海集装箱运输路径选择 | 第50-59页 |
| 5.1 集装箱优化路径的求解 | 第50-57页 |
| 5.2 计算结果分析 | 第57-59页 |
| 5.2.1 路径改变对运输成本的影响 | 第57-58页 |
| 5.2.2 新增节点对最优路径的影响 | 第58-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第65页 |
