| 摘要 | 第9-11页 |
| abstract | 第11-12页 |
| 1 引言 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-17页 |
| 1.2.1 关于融资租赁的文献 | 第14-15页 |
| 1.2.2 关于融资租赁风险管理的文献 | 第15-17页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第17页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的框架 | 第18-19页 |
| 2 汽车融资租赁风险管理理论概述 | 第19-29页 |
| 2.1 汽车融资租赁的概念与特点 | 第19-21页 |
| 2.1.1 汽车融资租赁的概念 | 第19页 |
| 2.1.2 汽车融资租赁的特点 | 第19-21页 |
| 2.2 汽车融资租赁的功能 | 第21-22页 |
| 2.2.1 缓解承租人的资金压力 | 第21页 |
| 2.2.2 促进汽车销售，培育新的利润增长点 | 第21页 |
| 2.2.3 加快汽车产业链的周转速度 | 第21-22页 |
| 2.3 汽车融资租赁风险的表现形式 | 第22-23页 |
| 2.3.1 信用风险 | 第22页 |
| 2.3.2 操作风险 | 第22-23页 |
| 2.3.3 流动性风险 | 第23页 |
| 2.4 汽车融资租赁风险的影响因素 | 第23-26页 |
| 2.4.1 承租方的信用和偿付能力 | 第24页 |
| 2.4.2 融资租赁方式的复杂程度 | 第24-25页 |
| 2.4.3 金融机构提供的融资利率 | 第25-26页 |
| 2.4.4 相关的法律、法规、政策 | 第26页 |
| 2.5 汽车融资租赁风险管理方式 | 第26-29页 |
| 2.5.1 风险评估 | 第27页 |
| 2.5.2 风险控制 | 第27页 |
| 2.5.3 风险处理 | 第27-29页 |
| 3 庞大集团汽车融资租赁风险管理现状分析 | 第29-40页 |
| 3.1 庞大集团背景介绍 | 第29-34页 |
| 3.1.1 庞大集团的基本情况 | 第29页 |
| 3.1.2 庞大集团的经营状况及总体财务状况 | 第29-32页 |
| 3.1.3 庞大集团汽车融资租赁发展状况 | 第32-34页 |
| 3.2 庞大集团汽车融资租赁风险分析 | 第34-37页 |
| 3.2.1 客户质量不高，还款能力的不确定性大 | 第34-35页 |
| 3.2.2 业务流程较复杂，操作风险大 | 第35页 |
| 3.2.3 现金流紧张，资金链断裂风险较大 | 第35-37页 |
| 3.3 庞大集团汽车融资租赁风险管理的具体措施 | 第37-40页 |
| 3.3.1 完善客户信用评级机制和责任追究制度 | 第37-38页 |
| 3.3.2 建立客户经理制度和GPS移动目标监控系统 | 第38页 |
| 3.3.3 落实法律手段维权制度和坏账准备计提制度 | 第38-40页 |
| 4 庞大集团汽车融资租赁风险管理存在的问题及成因分析 | 第40-50页 |
| 4.1 庞大集团汽车融资租赁风险管理存在的问题 | 第40-44页 |
| 4.1.1 缺乏对操作风险、流动性风险的控制 | 第40-42页 |
| 4.1.2 信用风险评估水平不高，项目审核不严 | 第42-43页 |
| 4.1.3 不良资产处置损失大 | 第43-44页 |
| 4.2 庞大集团汽车融资租赁风险管理存在问题的成因分析 | 第44-50页 |
| 4.2.1 庞大集团对融资租赁风险的认识不足 | 第45-46页 |
| 4.2.2 集团内部治理结构不完善 | 第46-48页 |
| 4.2.3 风险资产处置手段匮乏 | 第48-50页 |
| 5 改善庞大集团汽车融资租赁风险管理的建议 | 第50-58页 |
| 5.1 强化风险管理理念，加强对相关风险的控制 | 第50-53页 |
| 5.1.1 加强员工培训，树立风险管理理念 | 第50页 |
| 5.1.2 规范融资租赁业务流程 | 第50-52页 |
| 5.1.3 拓宽融资渠道，控制流动性风险 | 第52-53页 |
| 5.2 健全公司内部治理机构 | 第53-55页 |
| 5.2.1 完善机构设置，建立专业的风险控制团队 | 第53-54页 |
| 5.2.2 内部机构之间形成制衡与支持的格局 | 第54-55页 |
| 5.3 完善风险处理手段 | 第55-58页 |
| 5.3.1 引入担保公司担保制度 | 第55-56页 |
| 5.3.2 委托社会中介机构进行风险代理 | 第56-57页 |
| 5.3.3 建立二手车市场退出机制 | 第57-58页 |
| 结束语 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
