| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 论文研究目的及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第10-11页 |
| 2 安全风险管理概述 | 第11-16页 |
| 2.1 铁路车务段概述 | 第11-12页 |
| 2.1.1 车务段特点 | 第11页 |
| 2.1.2 车务段的任务 | 第11-12页 |
| 2.2 风险管理理论基础 | 第12-15页 |
| 2.2.1 风险的概念 | 第12-13页 |
| 2.2.2 风险管理定义 | 第13页 |
| 2.2.3 风险管理的作用 | 第13-14页 |
| 2.2.4 风险管理工作流程 | 第14-15页 |
| 2.3 铁路车务段安全管理 | 第15-16页 |
| 3 安全生产风险识别与评估方法研究 | 第16-29页 |
| 3.1 风险识别 | 第16-17页 |
| 3.1.1 风险识别的主要内容 | 第16页 |
| 3.1.2 风险识别的依据 | 第16-17页 |
| 3.1.3 风险识别的主要方式 | 第17页 |
| 3.2 风险评估 | 第17-18页 |
| 3.2.1 风险评估分级 | 第17-18页 |
| 3.2.2 风险评估方法 | 第18页 |
| 3.3 南阳车务段安全生产管理风险识别与评估 | 第18-20页 |
| 3.4 南阳车务段安全生产风险控制 | 第20-24页 |
| 3.4.1 安全生产风险控制措施 | 第20-23页 |
| 3.4.2 机制保障 | 第23-24页 |
| 3.5 南阳车务段安全风险应急处置 | 第24-25页 |
| 3.5.1 分类实施应急处置管理 | 第24-25页 |
| 3.6 案例分析 | 第25-29页 |
| 3.6.1 车务站段近期事故案例分析 | 第25-26页 |
| 3.6.2 南阳车务段近期事故案例分析 | 第26-29页 |
| 4 南阳车务段安全管理评价 | 第29-40页 |
| 4.1 安全评价的目的与意义 | 第29页 |
| 4.2 铁路车务段安全评价指标体系的构建 | 第29-33页 |
| 4.2.1 评价指标体系构建及指标选取的原则 | 第29-30页 |
| 4.2.2 铁路车务段安全评价指标体系的影响因素分析 | 第30-31页 |
| 4.2.3 评价指标权重的确定 | 第31-32页 |
| 4.2.4 模糊综合评价法 | 第32-33页 |
| 4.3 南阳车务段安全管理评价 | 第33-39页 |
| 4.4 车务站段系统安全管理建议 | 第39-40页 |
| 5 南阳车务段安全生产风险管理体系构建及风险点控制措施 | 第40-54页 |
| 5.1 车务段安全生产风险管理体系构建原则 | 第40页 |
| 5.2 构建车务段安全生产风险管理体系的准备措施 | 第40-43页 |
| 5.3 建立安全风险研判机制 | 第43-46页 |
| 5.3.1 安全风险信息 | 第43-44页 |
| 5.3.2 安全风险研判 | 第44-46页 |
| 5.4 健全安全风险管理制度 | 第46-48页 |
| 5.5 完善安全风险管理机制 | 第48-51页 |
| 5.5.1 安全风险管理培训制度 | 第48-49页 |
| 5.5.2 安全风险管理分析制度 | 第49-50页 |
| 5.5.3 安全风险管理研判制度 | 第50-51页 |
| 5.6 风险控制重点及控制措施 | 第51-54页 |
| 5.6.1 基础管理风险控制重点及控制措施 | 第51页 |
| 5.6.2 高铁安全风险控制重点及控制措施 | 第51页 |
| 5.6.3 现场作业风险控制重点及控制措施 | 第51-52页 |
| 5.6.4 重点处所风险控制重点及控制措施 | 第52-53页 |
| 5.6.5 特殊时段风险控制重点及控制措施 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |