| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 供应链库存管理研究现状 | 第14页 |
| 1.2.2 汽车售后配件调拨研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 研究现状评述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 第2章 配件调拨管理需求与问题 | 第17-27页 |
| 2.1 配件调拨管理现状和问题 | 第17-21页 |
| 2.1.1 配件经营模式现状 | 第17页 |
| 2.1.2 配件供应模式现状 | 第17-19页 |
| 2.1.3 配件调拨管理系统应用现状 | 第19页 |
| 2.1.4 配件调拨管理主要问题 | 第19-21页 |
| 2.2 配件调拨系统需求和目标 | 第21-22页 |
| 2.2.1 配件调拨系统需求 | 第21-22页 |
| 2.2.2 配件调拨系统目标 | 第22页 |
| 2.3 配件调拨相关业务分析 | 第22-26页 |
| 2.3.1 配件调拨管理 | 第23-25页 |
| 2.3.2 库存管理 | 第25-26页 |
| 2.3.3 费用管理 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 配件供应链网络效率及调拨机制研究 | 第27-34页 |
| 3.1 配件供应链的数学描述 | 第27-28页 |
| 3.2 配件供应链网络效率对比 | 第28-31页 |
| 3.2.1 配件供应链网络效率定义 | 第28-29页 |
| 3.2.2 配件供应链网络效率计算 | 第29页 |
| 3.2.3 配件供应链网络效率对比 | 第29-31页 |
| 3.3 配件调拨机制分析 | 第31-33页 |
| 3.3.1 配件调拨流程描述和对比 | 第31-32页 |
| 3.3.2 配件调拨机制分析与配件调拨模型 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于MVCR模式的系统和调拨引擎设计 | 第34-44页 |
| 4.1 系统的总体设计 | 第34-35页 |
| 4.2 基于MVCR模式的系统设计方案 | 第35-38页 |
| 4.2.1 配件调拨系统对设计模式的需求 | 第35-36页 |
| 4.2.2 两种广泛应用的设计模式 | 第36-37页 |
| 4.2.3 系统设计模式应用的设计思路 | 第37页 |
| 4.2.4 基于模板引擎的MVCR设计模式 | 第37-38页 |
| 4.3 客户端模板缓存及异步请求 | 第38-40页 |
| 4.3.1 客户端模板缓存 | 第39页 |
| 4.3.2 异步数据获取 | 第39-40页 |
| 4.4 调拨引擎的设计 | 第40-42页 |
| 4.4.1 表单状态编码 | 第40-41页 |
| 4.4.2 配件调拨引擎组成分解 | 第41-42页 |
| 4.4.3 调拨引擎功能及集成 | 第42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 配件调拨系统实现技术及实现 | 第44-62页 |
| 5.1 系统详细设计 | 第44-48页 |
| 5.1.1 系统功能设计 | 第44-45页 |
| 5.1.2 数据库设计 | 第45-46页 |
| 5.1.3 系统技术架构 | 第46-48页 |
| 5.2 关键技术应用 | 第48-54页 |
| 5.2.1 模板引擎和异步请求 | 第48-50页 |
| 5.2.2 客户端模板缓存 | 第50-54页 |
| 5.3 系统及调拨引擎的实现 | 第54-61页 |
| 5.3.1 调拨引擎实现 | 第54-56页 |
| 5.3.2 系统登录及模板缓存 | 第56页 |
| 5.3.3 配件调拨申请实现 | 第56-57页 |
| 5.3.4 待操作调拨单查询及审核实现 | 第57-59页 |
| 5.3.5 配件调拨系统其它相关操作界面 | 第59-61页 |
| 5.4 系统实现小结 | 第61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
| 附录1 配件信息模板和JSON数据合成后的HTML代码 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |