| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-19页 |
| 1.2.1 座椅减振 | 第10-13页 |
| 1.2.2 磁流变材料及磁流变弹性体 | 第13-16页 |
| 1.2.3 磁流变弹性体的应用 | 第16-19页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 2 基于坦克座椅磁流变隔振器的理论设计 | 第21-31页 |
| 2.1 减振的基本理论 | 第21-24页 |
| 2.2 基于磁流变技术的基本减振原理 | 第24页 |
| 2.3 隔振器及隔振系统的设计原则 | 第24-25页 |
| 2.4 座椅减振系统的介绍、隔振器及磁流变弹性体的结构设计 | 第25-30页 |
| 2.4.1 座椅减振系统的介绍 | 第25-26页 |
| 2.4.2 隔振器的结构设计 | 第26-28页 |
| 2.4.3 磁流变弹性体的结构设计 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 磁流变弹性体的制备及性能测试 | 第31-51页 |
| 3.1 磁流变弹性体的制备 | 第31-46页 |
| 3.1.1 制备原料 | 第33-35页 |
| 3.1.2 制备模具的设计 | 第35-37页 |
| 3.1.3 制备用磁场发生器 | 第37-41页 |
| 3.1.4 制备工艺 | 第41-46页 |
| 3.2 磁流变弹性体材料的性能测试 | 第46-50页 |
| 3.2.1 测试装置及测试原理 | 第46-47页 |
| 3.2.2 测试实验及结果分析 | 第47-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 基于坦克座椅磁流变隔振器磁路的设计 | 第51-61页 |
| 4.1 隔振器导磁材料的选择 | 第51-52页 |
| 4.2 隔振器磁阻的计算及线圈匝数的确定 | 第52-55页 |
| 4.3 隔振器磁路的仿真分析 | 第55-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 基于坦克座椅磁流变隔振器的性能实验分析 | 第61-67页 |
| 5.1 振动测试基本原理 | 第61-62页 |
| 5.2 隔振器性能测试 | 第62-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 总结和展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |