某轻型商务车空气悬架系统开发
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外汽车空气弹簧悬架研究现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 空气悬架系统的匹配设计 | 第15-28页 |
| 2.1 整车基本参数及性能指标 | 第15-17页 |
| 2.1.1 目标车型的基本参数 | 第15页 |
| 2.1.2 平顺性的重要指标 | 第15-17页 |
| 2.1.2.1 空气悬架的固有频率、动挠度选择 | 第15-16页 |
| 2.1.2.2 空气悬架的弹性特性 | 第16页 |
| 2.1.2.3 空气悬架的阻尼特性 | 第16-17页 |
| 2.1.3 操纵稳定性的重要指标 | 第17页 |
| 2.2 空气悬架结构选型及方案布置 | 第17-18页 |
| 2.2.1 空气悬架结构选型 | 第17页 |
| 2.2.2 空气悬架布置方案 | 第17-18页 |
| 2.3 空气弹簧的选择及性能计算 | 第18-25页 |
| 2.3.1 空气弹簧规格选择 | 第18-21页 |
| 2.3.2 空气弹簧刚度计算 | 第21-23页 |
| 2.3.3 后悬架偏频计算 | 第23-25页 |
| 2.4 高度控制阀及限位阀的选择 | 第25-27页 |
| 2.4.1 高度控制阀 | 第25-26页 |
| 2.4.2 限位阀 | 第26-27页 |
| 2.5 运动极限限位装置设计 | 第27页 |
| 2.5.1 运动上极限限位 | 第27页 |
| 2.5.2 运动下极限限位 | 第27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 空气悬架关键零部件的设计及有限元强度分析 | 第28-46页 |
| 3.1 导向机构的选型及设计 | 第28-32页 |
| 3.1.1 空气弹簧悬架系统导向机构选型 | 第28-30页 |
| 3.1.1.1 板簧式导向机构 | 第28页 |
| 3.1.1.2 单纵臂式导向机构 | 第28-29页 |
| 3.1.1.3 A字形的导向机构 | 第29页 |
| 3.1.1.4 双纵臂式导向机构 | 第29-30页 |
| 3.1.2 导向臂结构设计 | 第30-31页 |
| 3.1.3 卷耳强度计算 | 第31-32页 |
| 3.2 减振器设计 | 第32-36页 |
| 3.2.1 减振器的选择及布置 | 第32-33页 |
| 3.2.2 减振器行程的确定 | 第33-34页 |
| 3.2.3 减振器总成的阻尼力匹配 | 第34-36页 |
| 3.3 后稳定杆装置设计 | 第36-39页 |
| 3.4 车辆侧倾角刚度及侧倾角计算 | 第39-40页 |
| 3.5 后空气悬架关键零部的分析 | 第40-43页 |
| 3.5.1 导向臂强度分析 | 第41-42页 |
| 3.5.2 推力杆强度分析 | 第42-43页 |
| 3.6 空气弹簧托盘强度分析 | 第43-45页 |
| 3.6.1 气簧托盘 | 第43页 |
| 3.6.2 试验载荷 | 第43-44页 |
| 3.6.3 计算载荷及约束 | 第44页 |
| 3.6.4 计算结果 | 第44-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 整车平顺性仿真分析 | 第46-54页 |
| 4.1 后空气悬架虚拟样机的建立 | 第46-48页 |
| 4.1.1 几何模型参数 | 第46-47页 |
| 4.1.2 力学特性参数 | 第47-48页 |
| 4.2 整车平顺性虚拟样机模型搭建 | 第48-51页 |
| 4.3 整车平顺性仿真依据标准 | 第51页 |
| 4.4 整车平顺性模型的试验验证 | 第51-53页 |
| 4.4.1 随机路面平顺性仿真分析 | 第52-53页 |
| 4.4.2 脉冲路面平顺性仿真分析 | 第53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 整车操纵稳定性仿真分析 | 第54-70页 |
| 5.1 整车多体动力学模型建立及MATLAB输入 | 第54页 |
| 5.2 稳态回转试验 | 第54-57页 |
| 5.3 转向角阶跃仿真分析 | 第57-58页 |
| 5.4 蛇形试验 | 第58-60页 |
| 5.5 基于仿真结果的优化方案 | 第60-69页 |
| 5.5.1 方案优化目标 | 第60页 |
| 5.5.2 优化方案分析 | 第60-69页 |
| 5.5.2.1 优化方案一 | 第62-65页 |
| 5.5.2.2 优化方案二 | 第65-69页 |
| 5.5.2.3 结论分析 | 第69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 试验验证 | 第70-74页 |
| 6.1 后空气悬架操纵稳定性客观试验数据 | 第70-72页 |
| 6.2 后空气悬架平顺性客观试验数据 | 第72页 |
| 6.3 可靠性试验数据 | 第72-73页 |
| 6.4 试验结论 | 第73-74页 |
| 7 总结与展望 | 第74-76页 |
| 7.1 全文总结 | 第74页 |
| 7.2 论文展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80页 |
