| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 课题研究背景与研究意义 | 第15-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-24页 |
| 1.2.1 军用架桥车的发展现状 | 第17-20页 |
| 1.2.2 桁架结构的研究现状 | 第20-24页 |
| 1.3 课题研究内容与研究方法 | 第24-26页 |
| 第2章 快速架桥系统的设计要求和设计方案分析 | 第26-36页 |
| 2.1 工程概述 | 第26页 |
| 2.2 架设方法分析 | 第26-29页 |
| 2.3 提出并分析设计方案 | 第29-32页 |
| 2.4 桥跨结构的参数计算 | 第32-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 快速架桥系统的三维CAD设计 | 第36-46页 |
| 3.1 快速架桥系统的结构组成 | 第36-43页 |
| 3.1.1 桥跨结构的结构设计与三维建模 | 第37-38页 |
| 3.1.2 架设机构的结构设计与三维建模 | 第38-40页 |
| 3.1.3 装卸平台的改装设计与三维建模 | 第40-41页 |
| 3.1.4 液压系统的设计 | 第41-43页 |
| 3.2 快速架桥系统的运动仿真 | 第43-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 桥跨结构的CAE分析 | 第46-57页 |
| 4.1 有限元法的发展 | 第46-47页 |
| 4.2 桥跨桁架结构的刚度条件校核 | 第47-55页 |
| 4.2.1 桁架结构的单元组成以及杆件许用载荷 | 第47-49页 |
| 4.2.2 桁架结构的矩阵分析 | 第49-53页 |
| 4.2.3 基于SAP2000的有限元计算 | 第53-55页 |
| 4.3 基于ANSYS Workbench有限元分析的意义 | 第55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 基于ANSYS Workbench的桥跨结构的有限元分析 | 第57-78页 |
| 5.1 有限元分析软件ANSYS Workbench | 第57-65页 |
| 5.1.1 ANSYS Workbench概况 | 第57-59页 |
| 5.1.2 相关有限元分析理论基础 | 第59-65页 |
| 5.2 桁架桥跨结构的静力分析 | 第65-73页 |
| 5.2.1 静态结构分析有限元模型的建立 | 第66-68页 |
| 5.2.2 静态结构分析的过程 | 第68-71页 |
| 5.2.3 静态结构分析结果的讨论 | 第71-73页 |
| 5.3 桁架桥跨结构的模态分析 | 第73-77页 |
| 5.3.1 双桥体模态分析过程 | 第74-76页 |
| 5.3.2 双桥体模态分析结果的讨论 | 第76-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 总结与展望 | 第78-81页 |
| 6.1 总结 | 第78-79页 |
| 6.2 工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 作者简历 | 第84页 |
