| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 THF加载路径优化设计研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 THF加载路径的自进给方法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 THF加载路径的模糊优化 | 第11-12页 |
| 1.2.3 THF加载路径的最优化设计 | 第12-15页 |
| 1.3 存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 T型THF加载路径的优化设计 | 第18-38页 |
| 2.1 径向基函数模型 | 第18-19页 |
| 2.2 基于自适应RBF的优化策略 | 第19-24页 |
| 2.2.1 基于静态RBF的优化策略 | 第19-20页 |
| 2.2.2 基于自适应RBF的全局优化策略 | 第20-21页 |
| 2.2.3 数值算例 | 第21-24页 |
| 2.3 T型管加载路径的优化设计 | 第24-37页 |
| 2.3.1 有限元模型的验证 | 第24-28页 |
| 2.3.2 T型管加载路径优化设计的变量与目标函数 | 第28-31页 |
| 2.3.3 设计变量的筛选 | 第31-35页 |
| 2.3.4 基于自适应RBF模型的T型THF加载路径的优化设计 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 T型THF加载路径的区间优化设计 | 第38-52页 |
| 3.1 区间优化设计的基本理论 | 第38-42页 |
| 3.1.0 区间数 | 第38-39页 |
| 3.1.1 区间优化的定义 | 第39-40页 |
| 3.1.2 区间目标函数的转换 | 第40-41页 |
| 3.1.3 区间约束函数的转换 | 第41页 |
| 3.1.4 区间优化问题的转换 | 第41-42页 |
| 3.2 基于KG模型的区间优化设计 | 第42-48页 |
| 3.2.1 KG模型 | 第42-44页 |
| 3.2.2 近似模型的精度评估 | 第44-45页 |
| 3.2.3 基于KG模型的区间优化策略 | 第45-46页 |
| 3.2.4 数值算例 | 第46-48页 |
| 3.3 基于KG模型的T型THF加载路径的非概率区间优化设计 | 第48-50页 |
| 3.3.1 区间参数的定义及筛选 | 第48-49页 |
| 3.3.2 T型THF加载路径的区间优化设计 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 T型THF加载路径多目标优化设计 | 第52-64页 |
| 4.1 多目标优化问题 | 第52-53页 |
| 4.2 基于自适应LSSVR模型的多目标优化算法 | 第53-59页 |
| 4.2.1 LSSVR模型 | 第53-54页 |
| 4.2.2 基于自适应LSSVR模型的多目标优化策略 | 第54-55页 |
| 4.2.3 数值算例 | 第55-59页 |
| 4.3 基于自适应LSSVR的T型THF加载路径的多目标优化设计 | 第59-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 T型THF加载路径的多目标区间优化设计 | 第64-70页 |
| 5.1 多目标区间优化问题的基本概念 | 第64-65页 |
| 5.2 基于LSSVR模型的区间多目标优化设计 | 第65-67页 |
| 5.2.1 基于LSSVR模型的区间多目标优化设计求解策略 | 第65-66页 |
| 5.2.2 数值算例 | 第66-67页 |
| 5.3 基于LSSVR模型的T型THF加载路径的区间多目标优化设计 | 第67-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-80页 |
| 作者简介及科研成果 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
