| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 本课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外乘员足踝损伤生物力学研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 足踝损伤的事故调查分析 | 第12页 |
| 1.2.2 足踝损伤机理研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 足踝损伤耐受限度及损伤准则 | 第13页 |
| 1.2.4 足踝损伤的主要研究方法 | 第13-15页 |
| 1.2.5 足踝损伤研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 足-踝-小腿有限元模型的建立 | 第18-26页 |
| 2.1 足-踝-小腿解剖学结构 | 第18-21页 |
| 2.1.1 骨骼 | 第18-19页 |
| 2.1.2 软组织 | 第19-21页 |
| 2.2 中国人体50百分位足部统计学数据分析 | 第21页 |
| 2.3 足踩有限元建模 | 第21-25页 |
| 2.3.1 模型介绍 | 第21-22页 |
| 2.3.2 模型足部缩放 | 第22-23页 |
| 2.3.3 材料模型建立 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 足-踝-小腿有限元模型的验证 | 第26-35页 |
| 3.1 模型仿真验证 | 第26-30页 |
| 3.1.1 单一载荷仿真 | 第26-29页 |
| 3.1.2 组合载荷仿真 | 第29-30页 |
| 3.2 模型验证结果 | 第30-34页 |
| 3.2.1 单一载荷仿真结果 | 第30-33页 |
| 3.2.2 组合载荷仿真结果 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 复杂载荷下的足踝损伤容限研究 | 第35-45页 |
| 4.1 内、外旋姿势下踏板冲击载荷作用时的足踝损伤研究 | 第35-36页 |
| 4.1.1 仿真设置 | 第35页 |
| 4.1.2 仿真结果分析 | 第35-36页 |
| 4.2 轴向载荷、背屈和内翻/外翻组合载荷下的足踝损伤研究 | 第36-39页 |
| 4.2.1 加载条件的参数化 | 第36-37页 |
| 4.2.2 组合仿真结果分析 | 第37-39页 |
| 4.3 边界条件对足踝损伤参数影响的灵敏度分析 | 第39-43页 |
| 4.3.1 边界条件的参数化 | 第39-40页 |
| 4.3.2 正交实验设计 | 第40-41页 |
| 4.3.3 仿真结果分析 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 损伤边界的正面碰撞模拟验证 | 第45-53页 |
| 5.1 正面碰撞约束系统的建立 | 第45-48页 |
| 5.1.1 乘员舱有限元模型 | 第45页 |
| 5.1.2 座椅、安全带及安全气囊有限元模型 | 第45-47页 |
| 5.1.3 假人模型及其定位 | 第47-48页 |
| 5.1.4 边界条件设置 | 第48页 |
| 5.2 正面碰撞约束系统的验证 | 第48-50页 |
| 5.3 正面碰撞模拟 | 第50页 |
| 5.4 碰撞模拟结果分析 | 第50-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 总结与展望 | 第53-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |