城市道路指路标志的微观仿真研究与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外相关研究 | 第9-11页 |
| ·指路标志系统研究概况 | 第9-10页 |
| ·微观交通仿真技术研究概况 | 第10-11页 |
| ·本文的研究目标和内容 | 第11-12页 |
| ·论文组织 | 第12-14页 |
| 第2章 相关基础理论 | 第14-20页 |
| ·指路标志相关定义和概念 | 第14-17页 |
| ·指路标志定义 | 第14-15页 |
| ·指路标志分类 | 第15-16页 |
| ·指路标志在道路交通中的作用 | 第16-17页 |
| ·微观交通仿真技术 | 第17-18页 |
| ·OpenGL 技术 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 道路指路标志的微观仿真系统总体框架 | 第20-30页 |
| ·系统总体框架 | 第20-25页 |
| ·系统需求分析 | 第20-21页 |
| ·总体框架设计 | 第21-25页 |
| ·指路标志数据结构 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 系统仿真模型及相关算法 | 第30-44页 |
| ·指路标志布局方案生成模型 | 第30-34页 |
| ·标志位置信息及其指路信息 | 第30-33页 |
| ·标志的地图定位 | 第33页 |
| ·标志布局的图形化显示 | 第33-34页 |
| ·基于指路标志信息的驾驶员路径选择 | 第34-37页 |
| ·基于标志信息诱导的驾驶员路径选择 | 第34-36页 |
| ·驾驶员路径选择 | 第36-37页 |
| ·行人问路模型 | 第37-38页 |
| ·最优路径搜索 | 第38-42页 |
| ·Dijkstra 最优路径搜索算法 | 第39页 |
| ·基于矢量地图的 Dijkstra 最优路径算法 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 仿真系统实现及应用实例分析 | 第44-54页 |
| ·系统实现 | 第44-48页 |
| ·软件开发环境及开发工具 | 第44-45页 |
| ·系统的仿真流程 | 第45-47页 |
| ·驾驶员路径选择流程 | 第45-46页 |
| ·行人问路流程 | 第46页 |
| ·仿真结果显示流程 | 第46-47页 |
| ·系统总类图 | 第47-48页 |
| ·仿真结果与讨论 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·论文总结 | 第54-55页 |
| ·研究工作展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 在读期间科研成果 | 第62页 |
