中文摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第1章 绪论 | 第11-23页 |
·新能源汽车的研究背景和意义 | 第11页 |
·电动汽车研究现状与发展趋势 | 第11-15页 |
·电动汽车的种类 | 第11-13页 |
·国外电动汽车的研发现状 | 第13-14页 |
·国内电动汽车的研发现状 | 第14-15页 |
·电动汽车的发展趋势 | 第15页 |
·混合动力汽车 | 第15-19页 |
·串联式混合动力汽车 | 第16-17页 |
·并联式混合动力汽车 | 第17-18页 |
·混联式混合动力汽车 | 第18-19页 |
·串联式混合动力城市客车关键技术 | 第19-22页 |
·整车控制系统 | 第19-20页 |
·电机及其驱动系统 | 第20-21页 |
·电池及电池管理系统 | 第21-22页 |
·本文的主要内容 | 第22页 |
·本章小结 | 第22-23页 |
第2章 HFF6120GSHEV 串联混合动力城市客车总体设计 | 第23-39页 |
·城市客车运行工况 | 第23-24页 |
·HFF6120GSHEV 串联混合动力城市客车概述 | 第24-31页 |
·串联混合动力城市客车整体结构 | 第24-25页 |
·串联混合动力城市客车主要组件 | 第25-31页 |
·串联混合动力城市客车整车控制系统 | 第31-33页 |
·分布式控制网络的构成和布局 | 第31-32页 |
·整车控制系统的组件 | 第32-33页 |
·串联混合动力城市客车整车控制系统通信网络 | 第33-36页 |
·CAN 通信原理 | 第33-35页 |
·CAN 应用层协议 | 第35-36页 |
·串联混合动力城市客车整车控制系统工作原理 | 第36-38页 |
·整车运行状态逻辑 | 第36-37页 |
·整车控制系统工作步骤 | 第37-38页 |
·本章小结 | 第38-39页 |
第3章 串联混合动力城市客车整车控制器硬件设计与实现 | 第39-54页 |
·串联混合动力城市客车整车控制器硬件功能设计 | 第39-42页 |
·硬件功能需求分析 | 第39-40页 |
·硬件总体方案设计 | 第40-42页 |
·电磁兼容性设计和可靠性设计技术要求 | 第42-45页 |
·电磁兼容性设计 | 第42-44页 |
·可靠性设计 | 第44-45页 |
·硬件模块电路设计与关键电路仿真 | 第45-51页 |
·典型模块电路设计 | 第45-47页 |
·部分关键电路仿真 | 第47-51页 |
·PCB 设计 | 第51页 |
·本章小结 | 第51-54页 |
第4章 串联混合动力城市客车整车控制器软件设计 | 第54-63页 |
·串联混合动力城市客车整车控制器软件需求分析 | 第54页 |
·串联混合动力城市客车整车控制器软件总体方案 | 第54-55页 |
·底层驱动软件 | 第55-57页 |
·系统初始化 | 第55-56页 |
·输入信号处理模块 | 第56-57页 |
·CAN 通信和 RS232 通信 | 第57页 |
·定时中断模块 | 第57页 |
·上层控制软件 | 第57-62页 |
·故障诊断处理 | 第57-60页 |
·在线标定 | 第60页 |
·主控制程序 | 第60-62页 |
·本章小结 | 第62-63页 |
第5章 串联混合动力城市客车控制策略研究 | 第63-74页 |
·串联式混合动力客车的控制策略 | 第63-64页 |
·基于规则的控制策略 | 第63-64页 |
·基于优化算法的控制策略 | 第64页 |
·串联混合动力城市客车的控制策略设计 | 第64-70页 |
·蓄电池充放电区间效率优化 | 第65-67页 |
·整车控制策略设计 | 第67-70页 |
·整车仿真软件 | 第70-72页 |
·仿真模型 | 第70-71页 |
·仿真软件简介 | 第71页 |
·Cruise 简介 | 第71-72页 |
·串联混合动力城市客车仿真模型 | 第72-73页 |
·本章小结 | 第73-74页 |
第6章 串联混合动力城市客车整车控制器联调、测试和验证 | 第74-84页 |
·实验室测试 | 第74-75页 |
·装车联调 | 第75-79页 |
·试验场路试和验证 | 第79-81页 |
·公交路况测试和验证 | 第81-83页 |
·合肥60 路公交路线测试 | 第81-83页 |
·海南海口试运行测试 | 第83页 |
·本章小结 | 第83-84页 |
第7章 总结与展望 | 第84-86页 |
·工作总结 | 第84-85页 |
·工作展望 | 第85-86页 |
参考文献 | 第86-92页 |
致谢 | 第92-93页 |
在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第93页 |