可变形飞行器非定常气动特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 关键技术研究 | 第10-12页 |
| 1.3 研究现状 | 第12-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 数值模拟方法 | 第19-29页 |
| 2.1 本文采用的计算方法 | 第19-21页 |
| 2.1.1 控制方程 | 第19-20页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第20-21页 |
| 2.1.3 边界条件 | 第21页 |
| 2.2 动网格更新方法 | 第21-29页 |
| 2.2.1 铺层 | 第22-24页 |
| 2.2.2 弹性光顺 | 第24-26页 |
| 2.2.3 局部重构 | 第26-29页 |
| 第3章 变展长飞行器的非定常气动特性研究 | 第29-45页 |
| 3.1 数值模拟 | 第29-35页 |
| 3.1.1 几何模型与变形方式 | 第29-31页 |
| 3.1.2 网格划分与验证 | 第31-33页 |
| 3.1.3 计算工况 | 第33页 |
| 3.1.4 时间步长的选择 | 第33-35页 |
| 3.2 结果分析 | 第35-42页 |
| 3.2.1 变展长过程中来流马赫数对滞回环的影响 | 第35-37页 |
| 3.2.2 变展长过程中变形周期对滞回环的影响 | 第37-39页 |
| 3.2.3 变展长过程中飞行攻角对滞回环的影响 | 第39-42页 |
| 3.3 流场机理分析 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 变后掠飞行器的非定常气动特性研究 | 第45-54页 |
| 4.1 数值模拟 | 第45-47页 |
| 4.1.1 几何模型与变形方式 | 第45-46页 |
| 4.1.2 计算工况 | 第46-47页 |
| 4.2 结果分析 | 第47-52页 |
| 4.2.1 变后掠过程中来流马赫数对滞回环的影响 | 第47-48页 |
| 4.2.2 变后掠过程中变形周期对滞回环的影响 | 第48-50页 |
| 4.2.3 变后掠过程中飞行攻角对滞回环的影响 | 第50-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 本文主要研究成果 | 第54页 |
| 5.2 未来研究展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
