| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第11-25页 |
| 1.1 论文背景与意义 | 第11-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 1.2.1 惯性参数识别方法与低频带频响函数修正 | 第16-17页 |
| 1.2.2 实测频响函数降噪算法研究 | 第17-19页 |
| 1.2.3 转角自由度频响函数估计 | 第19-20页 |
| 1.2.4 有限元模型修正 | 第20-22页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第22-25页 |
| 第2章 带内饰车身惯性参数辨识及低频带频响函数修正 | 第25-52页 |
| 2.1 本章引论 | 第25页 |
| 2.2 惯性参数辨识方法概述 | 第25-26页 |
| 2.3 模态模型法的理论基础与原理 | 第26-28页 |
| 2.4 考虑振型修正的模态模型法 | 第28-35页 |
| 2.4.1 无约束刚体的振型推导 | 第28-31页 |
| 2.4.2 刚体模态振型与惯性参数之间的关系 | 第31-33页 |
| 2.4.3 振型修正 | 第33-34页 |
| 2.4.4 误差分析与测点、激励点选择 | 第34-35页 |
| 2.5 物理实验与仿真验证 | 第35-41页 |
| 2.5.1 物理实验验证 | 第35-38页 |
| 2.5.2 仿真验证 | 第38-40页 |
| 2.5.3 结果与分析 | 第40-41页 |
| 2.6 车身惯性参数辨识 | 第41-47页 |
| 2.6.1 车身模态测试 | 第41-46页 |
| 2.6.2 微车惯性参数辨识结果 | 第46-47页 |
| 2.7 车身低频带频响函数修正 | 第47-51页 |
| 2.8 本章小结 | 第51-52页 |
| 第3章 基于子空间原理的频响函数降噪 | 第52-69页 |
| 3.1 本章引论 | 第52页 |
| 3.2 频响函数降噪方法概述 | 第52-54页 |
| 3.3 基于子空间频响函数降噪理论 | 第54-68页 |
| 3.3.1 基于SVD分解的频响函数降噪原理 | 第54-56页 |
| 3.3.2 基于EVD分解的频响函数降噪原理 | 第56-60页 |
| 3.3.3 频响函数降噪仿真分析 | 第60-66页 |
| 3.3.4 实测频响函数降噪分析 | 第66-68页 |
| 3.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 界面转角自由度的柔性等效及其频响函数估计 | 第69-93页 |
| 4.1 本章引论 | 第69页 |
| 4.2 界面转角自由度频响函数估计方法概述 | 第69-76页 |
| 4.3 EMPC理论 | 第76-82页 |
| 4.3.1 界面自由度等效变换 | 第76-77页 |
| 4.3.2 界面自由度的刚性等效 | 第77-78页 |
| 4.3.3 界面自由度的柔性等效 | 第78-82页 |
| 4.4 板型子结构综合 | 第82-87页 |
| 4.5 车身-前悬架连接界面的等效处理 | 第87-92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-93页 |
| 第5章 基于频响函数截断奇异值响应面的模型修正方法 | 第93-119页 |
| 5.1 本章引论 | 第93页 |
| 5.2 有限元模型修正概述 | 第93-97页 |
| 5.3 基于频响函数截断奇异值响应面的修正方法 | 第97-100页 |
| 5.3.1 频响函数特征量提取 | 第97-98页 |
| 5.3.2 支持向量机响应面模型建立 | 第98-99页 |
| 5.3.3 基于遗传算法的模型修正 | 第99-100页 |
| 5.4 扭力梁模型修正 | 第100-108页 |
| 5.4.1 待修正参数响应面建模 | 第100-104页 |
| 5.4.2 支持向量机响应面模型的验证 | 第104-105页 |
| 5.4.3 基于遗传算法的待修正参数识别 | 第105-108页 |
| 5.5 微车后悬架模型修正 | 第108-118页 |
| 5.5.1 微车后悬架频响函数测试 | 第108-111页 |
| 5.5.2 后悬架有限元模型修正 | 第111-118页 |
| 5.6 本章小结 | 第118-119页 |
| 第6章 整车子结构频响函数综合建模 | 第119-146页 |
| 6.1 本章引论 | 第119页 |
| 6.2 基于频响函数的子结构综合与解耦 | 第119-124页 |
| 6.3 附加子结构解耦 | 第124-126页 |
| 6.4 分步子结构综合 | 第126-128页 |
| 6.5 整车子结构综合建模 | 第128-145页 |
| 6.5.1 理论推导 | 第128-130页 |
| 6.5.2 车身子结构频响函数测试 | 第130-133页 |
| 6.5.3 对称结构频响函数的关系 | 第133-138页 |
| 6.5.4 悬架子结构频响函数计算 | 第138-143页 |
| 6.5.5 整车子结构频响函数综合 | 第143-145页 |
| 6.6 本章小结 | 第145-146页 |
| 第7章 总结与展望 | 第146-148页 |
| 参考文献 | 第148-154页 |
| 致谢 | 第154-156页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第156页 |