复杂低空飞行态势安全性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 复杂低空飞行态势安全性研究基础 | 第16-24页 |
| 2.1 空域分类简介 | 第16-18页 |
| 2.2 复杂低空运行环境分析 | 第18-19页 |
| 2.3 典型通航飞行活动特点分析 | 第19-21页 |
| 2.4 复杂低空飞行安全影响要素分析 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小节 | 第23-24页 |
| 第三章 通用航空器飞行行为建模与仿真 | 第24-41页 |
| 3.1 通用航空器个体飞行行为建模 | 第24-36页 |
| 3.1.1 基本飞行行为建模 | 第24-25页 |
| 3.1.2 飞行冲突探测建模 | 第25-27页 |
| 3.1.3 飞行冲突解脱建模 | 第27-36页 |
| 3.2 通用航空器群体飞行行为建模 | 第36-37页 |
| 3.3 基于Agent的个体间交互行为建模 | 第37-38页 |
| 3.4 基于NetLogo的仿真平台搭建 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 复杂低空飞行态势安全性分析 | 第41-63页 |
| 4.1 飞行态势安全性参数定义 | 第41-43页 |
| 4.2 飞行态势安全性参数关系分析 | 第43-54页 |
| 4.2.1 飞行量与冲突数及冲突时长的关系 | 第43-46页 |
| 4.2.2 平均间隔与飞行量及冲突数的关系 | 第46-48页 |
| 4.2.3 调高度数与飞行量及冲突数的关系 | 第48-51页 |
| 4.2.4 平均速度改变量与飞行量及冲突数的关系 | 第51-53页 |
| 4.2.5 平均航向改变量与飞行量及冲突数的关系 | 第53-54页 |
| 4.3 飞行态势安全性影响规律分析 | 第54-62页 |
| 4.3.1 冲突探测距离对飞行态势安全性的影响 | 第54-56页 |
| 4.3.2 安全间隔对飞行态势安全性的影响 | 第56-58页 |
| 4.3.3 通航活动对飞行态势安全性的影响 | 第58-60页 |
| 4.3.4 恶劣天气对飞行态势安全性的影响 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小节 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-64页 |
| 5.1 工作总结 | 第63页 |
| 5.2 研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
