| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13页 |
| 1.5 本章总结 | 第13-15页 |
| 第二章 相关技术介绍 | 第15-22页 |
| 2.1 车队管理服务系统 | 第15-16页 |
| 2.2 典型分簇算法 | 第16-18页 |
| 2.3 交通仿真软件TransModeler | 第18-21页 |
| 2.3.1 内部数据结构 | 第19-20页 |
| 2.3.2 事件和回调机制 | 第20页 |
| 2.3.3 仿真事件 | 第20-21页 |
| 2.3.4 车辆事件 | 第21页 |
| 2.4 本章总结 | 第21-22页 |
| 第三章 基于广播的车队管理服务仿真系统需求分析 | 第22-36页 |
| 3.1 基于广播的车队管理服务系统需求分析 | 第22-24页 |
| 3.2 基于广播的车队管理服务系统体系结构 | 第24-26页 |
| 3.3 基于广播的车队管理服务仿真系统使用场景 | 第26-28页 |
| 3.4 基于广播的车队管理服务仿真系统功能需求分析 | 第28-35页 |
| 3.4.1 车队应用开发人员对车队通信应用模块的服务需求分解 | 第29-33页 |
| 3.4.2 车队管理服务验证人员对仿真车机模块需求分解 | 第33-35页 |
| 3.5 本章总结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于广播的车队管理服务仿真系统总体设计 | 第36-56页 |
| 4.1 系统结构 | 第36-43页 |
| 4.1.1 车队通信应用功能设计 | 第38-41页 |
| 4.1.2 仿真车机功能设计 | 第41-42页 |
| 4.1.3 仿真系统运行流程概述 | 第42-43页 |
| 4.2 关键流程设计 | 第43-48页 |
| 4.3 接口设计 | 第48-55页 |
| 4.3.1 外部接口 | 第48-53页 |
| 4.3.2 内部接口 | 第53-55页 |
| 4.4 本章总结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于广播的车队管理服务仿真系统详细设计 | 第56-65页 |
| 5.1 车队通信应用功能 | 第56-60页 |
| 5.1.1 仿真车队的生成实现 | 第56页 |
| 5.1.2 车队通信应用功能类图 | 第56-60页 |
| 5.2 仿真车机展示功能 | 第60-62页 |
| 5.3 动态描述 | 第62-64页 |
| 5.4 本章总结 | 第64-65页 |
| 第六章 基于广播的车队管理服务仿真系统测试和验证 | 第65-78页 |
| 6.1 典型场景应用 | 第65-69页 |
| 6.2 测试环境 | 第69-70页 |
| 6.2.1 测试环境部署 | 第69页 |
| 6.2.2 软硬件环境 | 第69-70页 |
| 6.3 测试用例表 | 第70-72页 |
| 6.4 典型测试用例 | 第72-77页 |
| 6.5 本章总结 | 第77-78页 |
| 第七章 结束语 | 第78-80页 |
| 7.1 论文工作总结 | 第78页 |
| 7.2 未来工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第83页 |
