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跨座式单轨交通曲线梁桥车桥耦合振动分析

致谢第1-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-15页
第1章 绪论第15-33页
   ·研究意义及工程背景第15-16页
   ·跨座式单轨交通在国内外发展现状及结构特点第16-20页
     ·跨座式单轨交通国内外发展的现状第16-17页
     ·跨座式单轨交通系统的结构特点第17-20页
   ·跨座式单轨交通车桥耦合振动研究现状第20-26页
     ·引起车桥系统振动的原因第20页
     ·一般激励条件下跨座式单轨交通车桥耦合振动研究现状第20-23页
     ·特殊激励(地震)下跨座式单轨交通车桥耦合振动研究现状第23-26页
   ·跨座式单轨交通车桥耦合振动研究存在的不足之处第26-27页
   ·本文的主要研究目标、关键问题及主要研究内容第27-33页
     ·研究的主要目标第27-28页
     ·研究的关键问题第28-30页
     ·论文主要研究内容第30-33页
第2章 曲线轨道梁有限元模型第33-61页
   ·引言第33页
   ·曲线梁受力分析基本理论第33-35页
     ·曲线梁桥的受力特点及分析理论第33-34页
     ·跨座式单轨交通曲梁适用理论分析第34-35页
   ·曲线梁有限元模型建立的基本思路第35-36页
   ·有限元法建立桥梁有限元模型的基本原理第36-38页
   ·基于单纯扭转理论的结构力学方法建立曲线梁有限元模型第38-56页
     ·基本假定第38页
     ·曲梁单元的坐标系第38-39页
     ·局部坐标系下曲梁单元节点位移和节点力、内力矩阵第39-41页
     ·局部坐标系下的曲梁单元刚度矩阵第41-43页
     ·曲梁单元节间荷载等效第43-51页
     ·局部坐标系下曲梁单元的质量矩阵第51-52页
     ·曲梁单元的坐标变换第52-53页
     ·桥梁的阻尼矩阵第53页
     ·轨道梁特征值问题的求解第53-56页
   ·曲梁动力分析有限元模型验证第56-58页
   ·本章小结第58-61页
第3章 曲线段车辆分析模型第61-91页
   ·引言第61页
   ·曲线段车辆模型建立的基本思路第61-62页
   ·曲线段车辆动力分析模型的建立第62-88页
     ·跨座式充气橡胶轮胎力学模型第62-64页
     ·跨座式单轨交通车辆模型的简化第64-66页
     ·跨座式单轨交通车辆动力学方程的建立第66-67页
     ·跨座式单轨交通车辆受力分析第67-77页
     ·曲线段跨座式单轨交通车辆动力学方程第77-88页
   ·本章小结第88-91页
第4章 轮轨作用及车桥耦合分析程序算法第91-119页
   ·引言第91页
   ·轮轨接触面车辆的位移第91-94页
     ·轨道梁形心位移与轨道梁相邻节点位移的关系第92页
     ·轨道梁形心位移与轮轨接触面位移的关系第92-94页
     ·轨道梁相邻节点位移和轮轨接触面位移的转换第94页
   ·轮轨接触面车辆的速度第94-96页
     ·轮轨接触面车辆速度的数学表达式第94-95页
     ·轮轨接触面车辆速度与相邻轨道梁节点位移、速度的关系第95-96页
   ·第一项车桥耦合作用力第96-100页
     ·作用于车辆上的轮轨作用力第96页
     ·作用于轨道梁上的轮轨作用力第96-100页
   ·轨道不平顺的作用第100-106页
     ·轨道不平顺的定义第100-102页
     ·轨道不平顺的数值模拟第102-103页
     ·轨道不平顺模拟的算例分析第103-106页
     ·轨道不平顺引起的第二项车桥耦合作用力第106页
   ·车桥动力建模过程中主从节点的处理第106-107页
   ·车桥耦合振动分析的数值算法第107-113页
     ·Newmark-β法第107-109页
     ·车桥耦合振动算法求解步骤第109-113页
   ·跨座式单轨交通车桥耦合振动分析流程图第113-118页
     ·编组车辆总刚矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵一级子程序第114-115页
     ·轨道梁总刚矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵一级子程序第115-116页
     ·生成轨道不平顺数据文件一级子程序第116页
     ·逐步积分法求解一级子程序第116-118页
   ·本章小结第118-119页
第5章 车桥耦合程序验证及车桥耦合振动影响参数分析第119-149页
   ·跨座式单轨交通试验概况第119-124页
     ·直线段试验概况第119-121页
     ·曲线段试验概况第121-123页
     ·轨道梁振动响应测试的实验测点布置第123页
     ·车辆振动响应测试的实验测点布置第123-124页
   ·跨座式单轨交通动力性能影响因素分析第124-125页
     ·影响跨座式单轨交通动力性能的独特因素第124页
     ·程序模拟中的几个不确定因素第124-125页
   ·跨座式单轨交通车桥耦合程序的试验验证第125-140页
     ·模拟参数第125-126页
     ·自振频率和阵型的验证第126页
     ·轨道梁振动响应的验证第126-136页
     ·车辆振动响应的验证第136-140页
   ·跨座式单轨交通车桥耦合影响参数敏感性分析第140-146页
     ·曲线半径的影响第141-143页
     ·桥梁跨度的影响第143-146页
   ·本章小结第146-149页
第6章 地震作用下车桥动力相互作用及参数敏感性分析第149-173页
   ·引言第149页
   ·地震波的选取第149-151页
     ·地震波的特性第149-150页
     ·地震波的选取第150-151页
   ·地震波的输入及地震作用下系统振动方程第151-154页
     ·工程建筑结构物抗震计算中地震波的输入及其振动方程第151-152页
     ·地震作用下车桥耦合分析地震波的输入及系统振动方程第152-154页
   ·地震作用下车桥耦合振动求解步长的选择第154页
   ·地震作用下车桥系统动力相互作用分析流程图第154-155页
   ·算例分析第155-161页
     ·地震波的规格化处理第156-157页
     ·地震荷载作用下的车桥动力响应第157-161页
   ·参数敏感性性分析第161-171页
     ·车辆运动初始位置的影响第161-165页
     ·车辆行驶速度的影响第165-168页
     ·曲线半径的影响第168-171页
   ·本章小结第171-173页
第7章 结论与展望第173-177页
   ·主要研究内容与结论第173-175页
   ·后续工作展望第175-177页
参考文献第177-185页
附录A第185-187页
附录B第187-189页
作者简历第189-193页
学位论文数据集第193页

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