电动汽车锂动力电池分选及成组技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题来源及研究意义 | 第11页 |
| 1.2 锂动力电池发展及分选成组技术现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 锂动力电池发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 分选技术研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 成组技术研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 锂动力电池特性分析 | 第19-31页 |
| 2.1 锂动力电池工作结构机理分析 | 第19-20页 |
| 2.2 锂动力电池单体的充放电特性分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 倍率特性 | 第20-23页 |
| 2.2.2 温度特性 | 第23-24页 |
| 2.3 锂动力电池组的不一致性分析 | 第24-29页 |
| 2.3.1 不一致性产生的原因 | 第24-26页 |
| 2.3.2 不一致性的表现形式 | 第26-28页 |
| 2.3.3 不一致性的解决措施 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 锂动力电池分选方法研究 | 第31-49页 |
| 3.1 多参数分选 | 第31-38页 |
| 3.1.1 分选变量的选取 | 第31-32页 |
| 3.1.2 分选变量的优化 | 第32-35页 |
| 3.1.3 电池的多参数分选 | 第35-37页 |
| 3.1.4 多参数分选方法的评价及对比 | 第37-38页 |
| 3.2 动态特性分选 | 第38-48页 |
| 3.2.1 电池充放电曲线的离散拟合 | 第38-39页 |
| 3.2.2 电池的动态特性分选 | 第39-46页 |
| 3.2.3 动态特性分选结果试验验证 | 第46-48页 |
| 3.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 电池模型搭建及分选效果仿真验证 | 第49-61页 |
| 4.1 电池单体模型的搭建 | 第49-55页 |
| 4.1.1 电池单体模型的选取及参数识别 | 第49-51页 |
| 4.1.2 电池单体模型的搭建及试验验证 | 第51-53页 |
| 4.1.3 模型参数对电池单体放电性能的影响 | 第53-55页 |
| 4.2 电池分选效果的仿真验证 | 第55-56页 |
| 4.3 电池位置对电池组影响的试验研究 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 整车系统仿真及实车试验 | 第61-77页 |
| 5.1 整车模型的搭建 | 第61-64页 |
| 5.2 电池组模型的搭建 | 第64-73页 |
| 5.2.1 电池组模型参数统计 | 第64-69页 |
| 5.2.2 电池组等效模型参数计算 | 第69-71页 |
| 5.2.3 电池组模型的试验验证 | 第71-73页 |
| 5.3 整车系统的仿真分析 | 第73-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 论文总结 | 第77-78页 |
| 6.2 工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 作者简介及科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
