双车道不停车超限检测系统设计
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-18页 |
| 1.1 课题背景 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 双车道不停车超限检测系统硬件设计 | 第18-32页 |
| 2.1 系统设计原则 | 第18-19页 |
| 2.2 系统概述 | 第19-20页 |
| 2.3 系统工作流程 | 第20-21页 |
| 2.4 客户端设计 | 第21-27页 |
| 2.4.1 动态汽车衡 | 第21-22页 |
| 2.4.2 称重仪表 | 第22-25页 |
| 2.4.3 车辆分离器 | 第25-26页 |
| 2.4.4 抓拍和视频采集单元 | 第26页 |
| 2.4.5 客户机 | 第26-27页 |
| 2.5 服务器端设计 | 第27-32页 |
| 2.5.1 交换机 | 第27-28页 |
| 2.5.2 室外显示屏 | 第28-30页 |
| 2.5.3 服务器端工控机 | 第30-32页 |
| 第3章 双车道不停车超限检测系统软件设计 | 第32-58页 |
| 3.1 超限检测系统中车辆限载值的确定 | 第33-36页 |
| 3.1.1 按轴数确定限载值 | 第33页 |
| 3.1.2 按轴型确定限载值 | 第33-36页 |
| 3.2 称重数据采集系统 | 第36-45页 |
| 3.2.1 称重仪表动态链接库的设计与实现 | 第37-44页 |
| 3.2.2 超限检测软件中称重数据的获取 | 第44-45页 |
| 3.3 图片采集模块 | 第45-47页 |
| 3.4 数据与图片传输系统 | 第47-52页 |
| 3.4.1 数据传输 | 第48-50页 |
| 3.4.2 图片传输 | 第50-52页 |
| 3.5 收费发卡引导系统 | 第52-54页 |
| 3.5.1 数据与图片匹配算法设计与实现 | 第53页 |
| 3.5.2 收费发卡引导界面设计与实现 | 第53-54页 |
| 3.6 车辆通行指示系统 | 第54-58页 |
| 第4章 双车道不停车超限检测系统数据库设计 | 第58-66页 |
| 4.1 客户端数据库设计与实现 | 第59-62页 |
| 4.1.1 客户端实时数据表设计 | 第59-60页 |
| 4.1.2 客户端参数设置表设计 | 第60-61页 |
| 4.1.3 客户端存储过程设计 | 第61-62页 |
| 4.2 服务器端数据库设计与实现 | 第62-64页 |
| 4.2.1 服务器端实时表设计 | 第63页 |
| 4.2.2 服务器端车道信息配置表设计 | 第63-64页 |
| 4.2.3 服务器端图片接收表设计 | 第64页 |
| 4.3 数据库备份 | 第64-65页 |
| 4.4 数据库连接 | 第65-66页 |
| 第5章 应用数据与效果分析 | 第66-74页 |
| 5.1 车辆检测数据分析 | 第66-68页 |
| 5.2 轴型识别数据分析 | 第68页 |
| 5.3 系统应用 | 第68-74页 |
| 5.3.1 客户端程序 | 第68-69页 |
| 5.3.2 图片发送程序 | 第69-70页 |
| 5.3.3 图片接收程序 | 第70页 |
| 5.3.4 收费发卡引导程序 | 第70-71页 |
| 5.3.5 车辆通行指示 | 第71-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |
