| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 主要研究问题与技术路线 | 第17-21页 |
| 1.4.1 主要研究问题与文章结构 | 第17-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 铁路货运行车组织与管理概述 | 第21-33页 |
| 2.1 铁路货运行车组织概述 | 第21-23页 |
| 2.1.1 铁路运输的特点和任务 | 第21-22页 |
| 2.1.2 铁路运输生产过程 | 第22-23页 |
| 2.2 编组站内行车组织计划与调度体系 | 第23-30页 |
| 2.2.1 编组站定义及作用 | 第23-24页 |
| 2.2.2 编组站行车组织计划 | 第24-28页 |
| 2.2.3 编组站内作业计划信息流 | 第28-30页 |
| 2.3 配流问题及影响因素 | 第30-31页 |
| 2.3.1 配流问题概述 | 第30-31页 |
| 2.3.2 配流问题难点 | 第31页 |
| 2.4 解编顺序问题及影响因素 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 已知配流方案的解编顺序优化模型 | 第33-65页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 已知配流方案下的解编顺序优化问题的描述 | 第33-38页 |
| 3.2.1 基本概念及术语 | 第33-34页 |
| 3.2.2 问题描述 | 第34-38页 |
| 3.3 模型构建 | 第38-41页 |
| 3.3.1 假设条件 | 第38页 |
| 3.3.2 符号定义 | 第38-40页 |
| 3.3.3 目标函数与约束条件 | 第40-41页 |
| 3.4 模型分析与求解 | 第41-47页 |
| 3.4.1 模型分析 | 第41-42页 |
| 3.4.2 模型求解 | 第42-47页 |
| 3.5 算例分析 | 第47-64页 |
| 3.5.1 MIP模型优化求解与启发式规则求解的比较 | 第47-54页 |
| 3.5.2 不同规模的MIP模型优化求解算例分析 | 第54-64页 |
| 3.6 本章小节 | 第64-65页 |
| 第4章 配流方案与解编顺序协同优化模型 | 第65-85页 |
| 4.1 引言 | 第65页 |
| 4.2 配流方案与解编顺序协同优化问题的描述 | 第65-66页 |
| 4.3 模型构建 | 第66-70页 |
| 4.3.1 假设条件 | 第66页 |
| 4.3.2 符号定义 | 第66-68页 |
| 4.3.3 目标函数与约束条件 | 第68-70页 |
| 4.4 模型分析与求解 | 第70-72页 |
| 4.4.1 模型分析 | 第70页 |
| 4.4.2 模型求解 | 第70-72页 |
| 4.5 算例分析 | 第72-80页 |
| 4.5.1 基本算例分析 | 第72-74页 |
| 4.5.2 参数灵敏度分析 | 第74-80页 |
| 4.6 在已知配流方案下优化解编会顺序与协同优化配流及解编顺序的比较 | 第80-83页 |
| 4.7 本章小结 | 第83-85页 |
| 第5章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 5.1 总结 | 第85-86页 |
| 5.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 攻读硕士期间发表的论文、获奖情况及发明专利等项 | 第93页 |