| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究进展 | 第11-15页 |
| 1.2.1 复合船型研究进展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 三体船性能分析方法研究进展 | 第12-14页 |
| 1.2.3 三体船运动性能分析研究进展 | 第14-15页 |
| 1.3 三体船CFD技术研究 | 第15-16页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 数值模拟基本理论和方法 | 第18-30页 |
| 2.1 基本控制方程 | 第18-19页 |
| 2.2 湍流模型 | 第19-25页 |
| 2.2.1 k-ε模型 | 第20-23页 |
| 2.2.2 k-ω模型 | 第23-25页 |
| 2.3 数值离散 | 第25页 |
| 2.4 计算网格的介绍 | 第25-26页 |
| 2.5 边界条件 | 第26-27页 |
| 2.6 自由液面的捕捉 | 第27-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 阻力和波浪模拟方法验证及分析 | 第30-38页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 船模阻力试验 | 第30-31页 |
| 3.3 数值模拟及结果分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 计算模型及网格划分 | 第31-32页 |
| 3.3.2 控制域的建立和网格划分 | 第32-33页 |
| 3.3.3 边界条件设置及计算方法 | 第33页 |
| 3.3.4 计算结果 | 第33-35页 |
| 3.3.5 自由液面 | 第35-36页 |
| 3.3.6 计算结果分析 | 第36页 |
| 3.4 波浪数值模拟及验证 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 复合型小水线面三体船波浪中运动预报及分析 | 第38-48页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 船型参数和计算方法 | 第38-39页 |
| 4.3 计算结果及分析 | 第39-47页 |
| 4.3.1 静水阻力 | 第40-41页 |
| 4.3.2 升沉运动幅值响应 | 第41-42页 |
| 4.3.3 加速度 | 第42-44页 |
| 4.3.4 纵向运动幅值响应 | 第44-45页 |
| 4.3.5 规则波中船舶阻力 | 第45-46页 |
| 4.3.6 自由液面 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 艏鳍对复合三体船在波浪中的运动影响研究 | 第48-58页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 物理模型及计算方法 | 第48-49页 |
| 5.3 控制域、网格以及边界条件 | 第49-50页 |
| 5.4 计算结果及分析 | 第50-57页 |
| 5.4.1 鳍安装对阻力升力的影响 | 第50-53页 |
| 5.4.2 鳍安装对升沉运动幅值的影响 | 第53-54页 |
| 5.4.3 鳍安装对加速度的影响 | 第54-55页 |
| 5.4.4 鳍安装对纵摇运动运动幅值的影响 | 第55-56页 |
| 5.4.5 鳍安装对流场的影响 | 第56-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 艏艉鳍及组合对复合三体船波浪中运动影响研究 | 第58-66页 |
| 6.1 引言 | 第58页 |
| 6.2 艏艉鳍布局与数值计算 | 第58页 |
| 6.3 计算结果与分析 | 第58-64页 |
| 6.3.1 艏艉鳍安装对阻力升力的影响 | 第58-62页 |
| 6.3.2 艏艉鳍安装对升沉运动幅值的影响 | 第62-63页 |
| 6.3.3 艏艉鳍安装对加速度的影响 | 第63页 |
| 6.3.4 艏艉鳍安装对纵摇运动运动幅值的影响 | 第63-64页 |
| 6.3.5 艏艉鳍安装对流场的影响 | 第64页 |
| 6.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |