基于Renyi信息熵的CAN总线异常检测方法
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 车联网威胁分析 | 第12-14页 |
| 1.3 研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 行文结构 | 第15-16页 |
| 1.5 小结 | 第16-17页 |
| 第2章 CAN总线安全及异常检测技术 | 第17-29页 |
| 2.1 CAN总线安全 | 第17-25页 |
| 2.1.1 CAN总线 | 第17-20页 |
| 2.1.2 CAN总线的局限性 | 第20-22页 |
| 2.1.3 针对CAN总线的攻击手段 | 第22-23页 |
| 2.1.4 CAN总线安全的解决方案 | 第23-25页 |
| 2.2 异常检测技术 | 第25-28页 |
| 2.2.1 入侵检测介绍 | 第25-26页 |
| 2.2.2 异常检测技术模型的分类 | 第26-27页 |
| 2.2.3 CAN总线环境下适用的异常检测技术 | 第27-28页 |
| 2.3 小结 | 第28-29页 |
| 第3章 Renyi信息熵及CAN总线异常检测模型 | 第29-36页 |
| 3.1 信息熵 | 第29-34页 |
| 3.1.1 香农信息熵及Renyi信息熵 | 第30-32页 |
| 3.1.2 Renyi散度 | 第32页 |
| 3.1.3 信息熵的性质 | 第32-34页 |
| 3.2 CAN总线Renyi信息熵 | 第34页 |
| 3.3 异常检测模型 | 第34-35页 |
| 3.4 小结 | 第35-36页 |
| 第4章 实验及结果分析 | 第36-50页 |
| 4.1 实验环境及仿真平台 | 第36-39页 |
| 4.2 检测模型标定 | 第39-42页 |
| 4.3 实验与分析 | 第42-49页 |
| 4.3.1 洪泛攻击 | 第44-46页 |
| 4.3.2 重放攻击 | 第46-49页 |
| 4.4 小结 | 第49-50页 |
| 第5章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 总结 | 第50-51页 |
| 5.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
