基于DSP的车辆超重监测与响应系统
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 结构健康监测概述 | 第9-10页 |
| 1.3 超重监测的研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.4 疲劳损伤分析的研究现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.5 本课题研究的主要内容及论文结构 | 第13-14页 |
| 2 基于DSP的超重监测系统设计 | 第14-30页 |
| 2.1 基于DSP的超重监测与响应系统 | 第14-28页 |
| 2.1.1 传感器阵列 | 第14-19页 |
| 2.1.2 电荷放大器 | 第19-21页 |
| 2.1.3 数字信号处理器 | 第21-23页 |
| 2.1.4 A/D转换芯片 | 第23-24页 |
| 2.1.5 D/A转换芯片 | 第24-26页 |
| 2.1.6 报警抓拍模块 | 第26-28页 |
| 2.2 交通传感器的布设方案设计 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于超重数据的智能疲劳监测算法设计与仿真 | 第30-40页 |
| 3.1 疲劳监测相关算法 | 第30-31页 |
| 3.2 雨流计数法 | 第31-35页 |
| 3.2.1 流计数法基本概念 | 第31-32页 |
| 3.2.2 雨流计数法的计算机实现过程 | 第32-35页 |
| 3.3 雨流计数法的MATLAB实现 | 第35-39页 |
| 3.3.1 预处理模块 | 第35-36页 |
| 3.3.2 雨流计数模块 | 第36-38页 |
| 3.3.3 统计模块 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 基于DSP智能疲劳监测系统的软件设计 | 第40-47页 |
| 4.1 主程序设计 | 第40-41页 |
| 4.2 A/D转换模块设计 | 第41-42页 |
| 4.2.1 采样频率 | 第41-42页 |
| 4.2.2 采样精度 | 第42页 |
| 4.3 存储器的存储策略设计 | 第42-44页 |
| 4.4 雨流计数法的设计要点 | 第44-45页 |
| 4.5 配置文件的编写 | 第45-46页 |
| 4.5.1 配置文件的功能 | 第45页 |
| 4.5.2 配置文件的分配方法 | 第45-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 超重监测系统的现场测试与功能验证 | 第47-56页 |
| 5.1 传感器阵列的现场实施设计 | 第47-49页 |
| 5.1.1 交通传感器的布设方式 | 第47-49页 |
| 5.1.2 地感线圈的布设 | 第49页 |
| 5.2 现场测试 | 第49-51页 |
| 5.3 系统的功能验证与分析 | 第51-55页 |
| 5.3.1 超重监测功能验证与分析 | 第51-53页 |
| 5.3.2 超重报警抓拍功能验证 | 第53-54页 |
| 5.3.3 疲劳分析功能验证与分析 | 第54-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
