| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究现状 | 第13-18页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第18-20页 |
| 2 相关理论基础 | 第20-34页 |
| 2.1 社会网络概述 | 第20-26页 |
| 2.2 用户建模方法概述 | 第26-29页 |
| 2.3 相似性计算方法概述 | 第29-31页 |
| 2.4 推荐系统评价指标概述 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 基于社会网络的旅客偏好建模及应用 | 第34-46页 |
| 3.1 基本定义 | 第34-36页 |
| 3.2 构建旅客共同出行网络 | 第36-37页 |
| 3.3 构建旅客个体偏好模型 | 第37-40页 |
| 3.4 构建旅客关系偏好模型 | 第40-42页 |
| 3.5 基于偏好模型的座位推荐与座位分配 | 第42-44页 |
| 3.5.1 针对单个旅客的座位推荐 | 第42-43页 |
| 3.5.2 针对整个航班旅客的座位分配 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 实验结果及分析 | 第46-57页 |
| 4.1 实验数据集 | 第46页 |
| 4.2 实验参数选择 | 第46-50页 |
| 4.2.1 可达性的计算 | 第46-47页 |
| 4.2.2 座位间距离公式中参数α和β的选择 | 第47-49页 |
| 4.2.3 旅客单次出行亲密度函数γ_(ijk)=h(d_(ijk))中参数z的选择 | 第49-50页 |
| 4.3 偏好模型实验 | 第50-53页 |
| 4.3.1 评价指标 | 第51-52页 |
| 4.3.2 实验结果分析 | 第52-53页 |
| 4.4 座位分配算法实验 | 第53-56页 |
| 4.4.1 评价指标 | 第54页 |
| 4.4.2 实验结果分析 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论 | 第57-59页 |
| 5.1 工作总结 | 第57-58页 |
| 5.2 不足与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65页 |