城市轨道交通BT项目的风险管理研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 风险管理理论相关研究 | 第11-15页 |
| 1.2.2 BT项目风险管理相关研究 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目标 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 文章结构与内容 | 第18-20页 |
| 第二章 BT项目理论与风险分析 | 第20-27页 |
| 2.1 BT项目基本理论 | 第20-22页 |
| 2.1.1 BT模式的概念 | 第20-21页 |
| 2.1.2 BT模式各参与方 | 第21-22页 |
| 2.2 BT项目风险分析 | 第22-27页 |
| 2.2.1 基于BT模式运作流程的风险识别 | 第22-25页 |
| 2.2.2 BT项目风险初始清单的建立 | 第25-27页 |
| 第三章 城市轨道交通BT项目的风险分析与应对 | 第27-52页 |
| 3.1 主要风险的识别 | 第27-35页 |
| 3.1.1 基于城市轨道交通特点的风险识别 | 第27-29页 |
| 3.1.2 城市轨道交通BT项目的主要风险 | 第29-35页 |
| 3.2 主要风险的评价 | 第35-45页 |
| 3.2.1 建立风险评价指标体系 | 第35页 |
| 3.2.2 建立风险等级评价模型 | 第35-39页 |
| 3.2.3 风险等级评价 | 第39-45页 |
| 3.3 主要风险的应对 | 第45-52页 |
| 3.3.1 主要风险的应对策略 | 第45-46页 |
| 3.3.2 重要风险因素的应对措施 | 第46-49页 |
| 3.3.3 其他风险因素的应对措施 | 第49-52页 |
| 第四章 案例分析——深圳地铁7号线BT项目 | 第52-60页 |
| 4.1 项目概况 | 第52-53页 |
| 4.2 项目风险分析 | 第53-58页 |
| 4.2.1 项目风险识别 | 第53-55页 |
| 4.2.2 项目风险评价 | 第55-58页 |
| 4.3 项目风险应对措施 | 第58-59页 |
| 4.4 对项目投资建设方的两点建议 | 第59-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 调查问卷 | 第65-68页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
