| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-17页 |
| 1.3.1 区域物流研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 区域物流效率研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.3 小结 | 第17页 |
| 1.4 论文研究内容、方法和技术路线图 | 第17-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.3 技术路线图 | 第19-21页 |
| 第2章 区域物流效率理论研究 | 第21-31页 |
| 2.1 区域物流概念 | 第21-23页 |
| 2.1.1 物流定义 | 第21-22页 |
| 2.1.2 区域物流的定义 | 第22-23页 |
| 2.2 物流效率理论 | 第23-26页 |
| 2.2.1 效率定义 | 第23-24页 |
| 2.2.2 技术效率和配置效率 | 第24-26页 |
| 2.2.3 物流效率 | 第26页 |
| 2.3 区域物流空间结构理论 | 第26-31页 |
| 2.3.1 区域空间结构的定义 | 第26页 |
| 2.3.2 区域空间结构演化理论 | 第26-28页 |
| 2.3.3 区域物流的空间演进 | 第28-31页 |
| 第3章 福建省区域物流效率测算 | 第31-47页 |
| 3.1 效率评价方法选取 | 第31-35页 |
| 3.1.1 评价方法介绍 | 第31-32页 |
| 3.1.2 DEA模型概述 | 第32-35页 |
| 3.2 物流效率评价指标选取与建立 | 第35-37页 |
| 3.2.1 评价指标的选取原则 | 第36页 |
| 3.2.2 本文建立的指标 | 第36-37页 |
| 3.3 福建省区域物流效率实证分析 | 第37-46页 |
| 3.3.1 数据来源 | 第37-38页 |
| 3.3.2 福建区域物流效率水平测度 | 第38-42页 |
| 3.3.3 福建区域物流效率水平变化测度 | 第42-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 福建省区域物流效率空间结构分析 | 第47-59页 |
| 4.1 探索性空间数据分析 | 第47-50页 |
| 4.1.1 全局空间自相关 | 第47-48页 |
| 4.1.2 局部空间自相关 | 第48-49页 |
| 4.1.3 空间权重矩阵 | 第49-50页 |
| 4.2 福建省区域物流效率空间格局结果分析 | 第50-56页 |
| 4.2.1 福建省区域物流效率空间分布 | 第50-51页 |
| 4.2.2 福建省区域物流效率的全局空间自相关分析 | 第51-52页 |
| 4.2.3 福建省区域物流效率的局部自相关分析 | 第52-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-59页 |
| 第5章 福建省区域物流效率时空格局演变驱动机制 | 第59-67页 |
| 5.1 区位初始条件 | 第59-60页 |
| 5.2 区域经济 | 第60-61页 |
| 5.3 区域交通条件 | 第61-63页 |
| 5.4 政府政策引导行为 | 第63-64页 |
| 5.5 空间近邻效应 | 第64-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-75页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 促进福建省区域物流协调发展建议 | 第68-72页 |
| 6.2.1 加强福建省物流基础设施建设 | 第68-69页 |
| 6.2.2 优化福建省经济空间格局 | 第69-70页 |
| 6.2.3 充分发挥物流增长极的辐射作用 | 第70-71页 |
| 6.2.4 合理发挥政府政策引导作用 | 第71-72页 |
| 6.3 论文创新点 | 第72页 |
| 6.4 不足与展望 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 个人简介、在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第83页 |