民航飞机变体翼梢小翼的优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 翼梢减阻装置的的出现与发展 | 第12-17页 |
| 1.3 变体翼梢小翼的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 小翼减阻原理及变体翼技术 | 第21-32页 |
| 2.1 阻力理论 | 第21-23页 |
| 2.2 翼梢小翼减阻机理 | 第23-25页 |
| 2.3 翼梢小翼的优缺点 | 第25-27页 |
| 2.4 飞行器的变体技术 | 第27-30页 |
| 2.5 变体翼梢小翼 | 第30-32页 |
| 第三章 空气动力学问题分析方法 | 第32-37页 |
| 3.1 空气动力学问题的研究方法 | 第32-35页 |
| 3.1.1 理论研究 | 第32-33页 |
| 3.1.2 风洞试验 | 第33页 |
| 3.1.3 计算流体力学 | 第33-34页 |
| 3.1.4 飞行试验 | 第34-35页 |
| 3.2 数值模拟使用的软件介绍 | 第35-37页 |
| 3.2.1 建立几何模型软件CATIA | 第35页 |
| 3.2.2 划分网格软件ICEM | 第35-36页 |
| 3.2.3 计算软件Fluent | 第36页 |
| 3.2.4 数据处理与分析软件MATLAB | 第36-37页 |
| 第四章 变体翼梢小翼单参数优化设计 | 第37-49页 |
| 4.1 问题描述与建模 | 第37-43页 |
| 4.1.0 几何模型建立 | 第37-41页 |
| 4.1.1 确立定解条件 | 第41-42页 |
| 4.1.2 边界条件的设定 | 第42页 |
| 4.1.3 求解技术的选择 | 第42页 |
| 4.1.4 湍流模型的选择 | 第42-43页 |
| 4.2 仿真结果 | 第43-45页 |
| 4.3 数据分析 | 第45-49页 |
| 第五章 变体翼梢小翼多参数优化设计 | 第49-56页 |
| 5.1 问题描述与建模 | 第49-50页 |
| 5.2 试验设计方法 | 第50-51页 |
| 5.3 仿真结果 | 第51-53页 |
| 5.4 结果与分析 | 第53-56页 |
| 第六章 总结和展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第62页 |
