摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-22页 |
1.1 选题背景及意义 | 第10-13页 |
1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
1.2.3 研究现状评述 | 第19页 |
1.3 研究内容与方法 | 第19-22页 |
1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
1.3.3 技术路线图 | 第21-22页 |
第2章 造船企业应用CIMS的特点及现状 | 第22-30页 |
2.1 造船企业应用CIMS的特点及应用状况评价标准 | 第22-26页 |
2.1.1 造船企业应用CIMS的主要特点 | 第22-24页 |
2.1.2 造船企业CIMS应用状况评价标准 | 第24-26页 |
2.2 中国造船企业应用CIMS的现状 | 第26-29页 |
2.2.1 中国造船企业CIMS应用处于初级阶段 | 第27-29页 |
2.2.2 中国造船企业CIMS应用水平落后于日韩 | 第29页 |
2.3 本章小结 | 第29-30页 |
第3章 造船企业应用CIMS的影响因素规范分析 | 第30-46页 |
3.1 造船企业应用CIMS影响因素分析框架TOECH | 第30-32页 |
3.2 技术因素 | 第32-34页 |
3.2.1 技术集成度 | 第32-33页 |
3.2.2 研发创新能力 | 第33页 |
3.2.3 设备工艺水平 | 第33-34页 |
3.3 组织管理因素 | 第34-37页 |
3.3.1 领导层决策 | 第35-36页 |
3.3.2 项目管理水平 | 第36页 |
3.3.3 组织结构 | 第36-37页 |
3.3.4 企业规模 | 第37页 |
3.3.5 企业文化 | 第37页 |
3.4 环境因素 | 第37-41页 |
3.4.1 政策因素 | 第38-39页 |
3.4.2 市场因素 | 第39-40页 |
3.4.3 软件供应商因素 | 第40-41页 |
3.4.4 竞争对手因素 | 第41页 |
3.5 成本因素 | 第41-43页 |
3.5.1 投入成本 | 第41-42页 |
3.5.2 执行成本 | 第42-43页 |
3.5.3 维护成本 | 第43页 |
3.6 人力资源因素 | 第43-45页 |
3.6.1 技术人员数量 | 第43-44页 |
3.6.2 员工素质水平 | 第44-45页 |
3.6.3 人才流动性 | 第45页 |
3.7 本章小结 | 第45-46页 |
第4章 造船企业应用CIMS影响因素实证分析 | 第46-76页 |
4.1 造船企业应用CIMS影响因素实证分析方法的选择 | 第46-49页 |
4.1.1 DANP模型基本原理及优势 | 第46-47页 |
4.1.2 DANP模型分析造船企业应用CIMS影响因素的适用性 | 第47-49页 |
4.2 造船企业应用CIMS影响因素指标选择 | 第49-56页 |
4.2.1 影响因素指标的选择原则 | 第49-50页 |
4.2.2 影响因素指标的初选 | 第50-52页 |
4.2.3 信度检验与指标体系修正 | 第52-56页 |
4.3 研究假设及数据来源 | 第56-60页 |
4.3.1 研究假设的提出 | 第56-57页 |
4.3.2 数据来源与说明 | 第57-60页 |
4.4 实证过程及结果分析 | 第60-72页 |
4.4.1 基于DEMATEL方法构建网络关系图 | 第60-64页 |
4.4.2 基于ANP方法计算各影响因素的权重 | 第64-71页 |
4.4.3 实证结果分析 | 第71-72页 |
4.5 改进造船企业应用CIMS的对策建议 | 第72-75页 |
4.5.1 增强企业研发创新能力 | 第72-73页 |
4.5.2 统筹规划财务管理 | 第73页 |
4.5.3 加强项目管理水平 | 第73-74页 |
4.5.4 建立良好的制度体系 | 第74页 |
4.5.5 建立健全人才培养机制 | 第74-75页 |
4.5.6 发挥政府导向作用 | 第75页 |
4.6 本章小结 | 第75-76页 |
结论 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-85页 |
致谢 | 第85-86页 |
附录一 | 第86-88页 |
附录二 | 第88-99页 |